martes

basílica del Santísimo Sacramento

La cripta se llamará san Pedro Julián Eymard, fundador de la congregación sacramentina   Foto:   Soledad Aznarez


Aniversario / La Basílica se viste de gala
Cumple 100 años la cripta del Santísimo Sacramento
Está debajo del templo, en Retiro; puede visitarse los viernes

Martes 21 de junio de 2011 | Publicado en edición impresa
LA NACION


La basílica del Santísimo Sacramento, del barrio de Retiro, brillará pasado mañana como lo hace para las fiestas más elegantes, pero la ceremonia no se hará en el templo de San Martín 1039, sino en el que está en su subsuelo. A las 19, el vicario general del arzobispado de Buenos Aires, monseñor Joaquín Sucunza, celebrará una misa por el primer centenario de la cripta, que fue inaugurada en 1911, cuatro años antes que la basílica del nivel superior.

Ambos templos son del mismo tamaño -en cada uno caben unas 800 personas- construidos por un mismo arquitecto, el sacerdote salesiano Ernesto Vespiniani, y financiados por una única persona, Mercedes Castellano de Anchorena.

Levantados sobre el terreno desnivelado que bajaba al río, las dos iglesias fueron diseñadas con la intención de favorecer la adoración permanente del Santísimo Sacramento. Para esto, "traídos por la señora de Anchorena, vinieron en 1903 los sacerdotes de la Congregación del Santísimo que había fundado, en 1856, san Pedro Julián Eymard en París. La cripta va a llevar ese nombre", dijo a LA NACION el padre Leopoldo Jiménez Montenegro, párroco de la basílica.

Curiosa arquitectura
Con un estilo románico más sencillo que el templo principal, la cripta está hecha con materiales de la calidad más alta que se encontraba en Europa a principios del siglo XX: piso granítico de Alemania; mármoles y luminarias de Italia; columnas de piedra de una sola pieza, y bancos de maderas de Brujas, Bélgica.

El altar, revestido de piedra ónix conserva una "joya que pasa inadvertida", según el párroco, que es el baldaquino, donde se coloca la custodia con el Santísimo para su adoración. "Esa cúpula es una sola pieza de ónix muy difícil de conseguir", dijo el padre Jiménez.

Al construir la cripta, Vespiniani quitó del proyecto inicial dos hileras de columnas, con las que Mercedes Anchorena mandó construir otra iglesia: Nuestra Señora de las Mercedes, hecha en su honor, en Echeverría al 1300, en Belgrano.

Jiménez Montenegro destaca que la cripta se construyó en sólo tres años y que siempre funcionó y funciona como iglesia. Está abierta al público los viernes, de 8 a 16.30, que es el horario de limpieza del templo principal, y los sábados, en los que se celebran casamientos en el templo "de arriba".

El sacerdote también ofreció guiar a personas o grupos que quieran conocer en detalle la historia de la cripta en la que descansan los restos de la benefactora y los del cardenal Santiago Luis Copello, que fue muy amigo de los sacerdotes sacramentinos.

Juez entrerriano sienta un precedente

Decisión de la Justicia
Un infractor no podrá conducir hasta el año 2042
Un hombre que vive en Gualeguaychú cometió más de 60 faltas graves en 17 años

Martes 21 de junio de 2011 | Publicado en edición impresa | La Nación.
   
Tiene 35 años y desde que sacó el registro de conducir cometió tantas infracciones que las autoridades ya no sabían qué hacer con él. Hasta manejaba alcoholizado y corría picadas. Al menos tres veces por año le retiraban el registro por infracciones de ese tipo. Pero ayer se conoció que un juez de la ciudad de Gualeguaychú decidió aplicarle todo el rigor de la ley de tránsito e inhabilitarlo para conducir hasta el año 2042.

Quien tomó tal decisión fue el juez de faltas de esa ciudad del sur entrerriano, Exequiel Sánchez.

El magistrado encontró la solución para evitar que el desaprensivo individuo continuara conduciendo en la vía pública. El hombre sancionado, cuya identidad no fue dada a conocer, quedó inhabilitado para conducir por los próximos 31 años a causa de la gran cantidad de infracciones cometidas a lo largo de su vida. En total, violó las normas de tránsito 60 veces. Cometió un promedio de 3,5 faltas graves de tránsito por año desde los 18 años y entre las infracciones más comunes figuran el conducir alcoholizado, manejar a exceso de velocidad, cruzar semáforos en rojo y hasta participar en picadas.

Según fuentes comunales citadas por la agencia Télam, al hombre le retuvieron cinco vehículos durante estos años y se le produjo una abultada deuda con el municipio de Gualeguaychú por la acumulación de multas. La sanción aplicada por el juez de faltas caducará el 28 de mayo de 2042, cuando el acusado tenga 66 años. La primera infracción labrada contra el hombre se registró el 9 de febrero de 1994, cuando tenía 18 años, por conducir sin el registro reglamentario.

La singular medida adoptada por el juez entrerriano sienta un precedente, ya que es la primera vez que se aplica una sanción tan elevada a un conductor.

lunes

Día de la Bandera


Por decreto, la Bandera será enarbolada en todos los edificios públicos

La presidente Cristina Kirchner anunció que firmó un decreto por el cual la Bandera argentina deberá estar enarbolada durante los 365 días del año en todos los edificios públicos del Estado nacional.

Así lo anunció durante el acto por el Día de la Bandera realizado en Rosario, en donde compartió palco con el gobernador de Santa Fe, Hermes Binner.

"Estamos en el día de todos los argentinos, en el Día de la Bandera. Por eso he adoptado la decisión de que esa enseña nacional sea enarbolada los 365 días del año en todos los edificios públicos de la Nación. Sé que la provincia y los municipios también lo harán", señaló la mandataria.

"No es una originalidad de esta Presidente, sólo retomo un viejo decreto de 1869 firmado por Domingo Faustino Sarmiento, a quien debemos considerarlo también como un hombre que luchó por el progreso de Argentina, pese a las diferencias políticas", agregó Cristina Kirchner.

20-06-11 infobae.

viernes

Jue 16 Jun11

Pelea en las calles por la falta de espacio para estacionar

http://www.clarin.com/ciudades/playas-vecinales-paradas-Justicia_0_500350083.html

http://www.clarin.com/ciudades/control-sancion_0_500350084.html

http://tiempo.elargentino.com/notas/cientificos-anunciaron-una-pequena-edad-de-hielo

http://tiempo.elargentino.com/notas/desalojaron-50-familias-indigentes-que-ocupaban-edificio-avellaneda

http://tiempo.elargentino.com/notas/matricula-universitaria-record-buenos-aires

Vial Costero

Abren el polémico Vial Costero, un camino ribereño de Vicente López.

Será mañana, como paseo peatonal, pero los autos recién podrán usarlo desde el martes.

Por Mariano Roa
17/06/11 Clarin.
Nunca en la zona Norte del GBA un gobierno nacional emprendió una obra pública con tanta polémica. Mañana, después de cinco años de anunciado, se abrirá el Vial Costero “Raúl Alfonsín”, un emprendimiento público de casi $ 60.000.000 que generó mucha controversia. Es una traza de 2,5 kilómetros, desde casi el límite entre Capital y Vicente López (pegado a General Paz) y la calle Hipólito Yrigoyen, a 200 metros de la Quinta de Olivos.


“El paseo vehicular”, según lo llama la Municipalidad tras las fuertes críticas que recibió el nombre original, irá paralelo a la Avenida Del Libertador, a 70 metros del río. Y aunque mañana a partir de las 11 será la apertura oficial, con un desfiles de autos antiguos, los coches particulares recién podrán usarlo desde el martes, ya que los fines de semana y feriados el nuevo camino será peatonal .


Los vehículos podrán circular a una máxima de 40 km/h . El paseo tiene dos carriles por mano y un ancho total de 14 metros, un cantero central de unos tres metros, con pasto y árboles, y lugares para estacionar en paralelo al río. También se hicieron veredas y un sendero exclusivo para bicicletas.


La única manera de ingresar al camino es desde Libertador. Los principales accesos están en los extremos, por Laprida, a 150 metros de General Paz, o por Hipólito Yrigoyen, que fue ampliada para poder agilizar la entrada y salida de los autos. En la Municipalidad explicaron que por el Vial no podrán ir camiones y que la traza posee rotondas cada 200 metros. “Y un total de siete semáforos, lo que impedirá que el paseo vehicular se convierta en una avenida o autopista, como algunos lo han llamado”, señalaron.


En realidad, el proyecto prevé que los coches usen este camino ribereño como alternativa a Libertador . Inclusive, fue anunciado como un nuevo acceso a Capital. Es decir, que se pueda venir por Libertador, desde los municipios del Norte bonaerense (San Isidro o San Fernando, por ejemplo), tomar el Vial Costero y empalmar a la Lugones por debajo de la avenida General Paz. Esta conexión a Lugones todavía no está hecha , aunque ya arrancaron las obras. Lo que aún no se sabe es si el Gobierno porteño acordará aceptar este nuevo acceso a la Ciudad.


Los trabajos de construcción del Vial sufrieron muchos problemas, con decenas de manifestaciones de asociaciones vecinales, acampes de jóvenes sobre la traza y hasta la toma de un campo deportivo municipal que había en la costa de Vicente López. La propia presidenta Cristina Kirchner tuvo que salir a defender el proyecto en un acto en Olivos, donde criticó a los vecinos que se oponían a la obra. Y en dos oportunidades, el gobernador Daniel Scioli envió a más de cien policías bonaerenses para desalojar a los que rechazaban la construcción.


El intendente Enrique García, que buscará su sexta reelección consecutiva, le dijo a Clarín : “Es una obra pensada y planificada que ha cumplido con todos los requerimientos legales y los estudios de impacto ambiental, que se ha sometido a consideración de profesionales y expertos para poner en valor nuestra costa, como en otras ciudades del mundo, y ponerla de cara al río”.


Por su parte, desde la agrupación vecinos Unidos por el Río, opositores al proyecto, anunciaron que mañana irán a la inauguración a denunciar “la invasión de cemento y hormigón en un espacio público costero donde hasta hace poco dominaba el verde”.

Asentamiento Chacarita

Crece un asentamiento y ya tiene viviendas de 4 pisos


En Chacarita, duplicó su población en 3 años. Es un terreno ferroviario sin los servicios básicos. En 2008 vivían 1.700 personas y hoy estiman que hay cerca de 3.000. Los vecinos se quejan por la inseguridad y los habitantes piden la urbanización.

Por Romina Smith
17/06/11
Clarin.

No hay agua potable, ni cloacas y sólo algunos sectores tienen luz eléctrica legal. Existe desde hace 10 años, pero en los últimos 18 meses creció, según advierten los vecinos, casi hasta duplicarse . El asentamiento de Chacarita, sobre Fraga al 900, ya tiene viviendas de hasta cuatro pisos , levantadas sin control, y hoy viven allí unas 3 mil personas. Un tercio de ellas, menores. Los vecinos del barrio se oponen a que siga creciendo y la relacionan con el aumento de la inseguridad.

 
El asentamiento está ubicado sobre un predio de dos manzanas que pertenecían al ferrocarril Urzquiza y al ONABE, entre las calles Teodoro García, Fraga y Céspedes, a dos cuadras del tren y del subte B, y en una zona donde hay muchas pequeñas empresas e instituciones. En ese lugar, conocido como “el playón de Chacarita”, casi todas las viviendas son de ladrillos y crecen de manera irregular, con riesgo de derrumbe . Al principio, cuando empezó a formarse el asentamiento, tras la crisis de 2001, las construcciones eran bajas, y más precarias, incluso levantadas con cartones y chapas. En 2006 todavía había algunas viviendas muy sencillas y pocas de material. Pero en 2009 ya se contaban muchas de hasta tres pisos de altura. Hoy, las más altas llegan a los cuatro pisos, y se ve toda una parte nueva, sobre Céspedes y Guevara, que hace dos años no estaba. Las que dan a la calle Fraga ya tienen numeración pintada por los mismos ocupantes, como si estuvieran habilitadas. Y lo mismo ocurre con las que están sobre Céspedes.


Según cuentan los mismos habitantes, los primeros que llegaron al playón, hace una década, fueron obreros ferroviarios que se instalaron para vivir dentro del terreno. Y con el tiempo se fueron sumando más ocupantes, muchos de ellos de otras villas donde ya no podían seguir pagando alquileres . Los que están hoy viven del cartoneo o de trabajos esporádicos y en negro. Hay muchos grupos familiares y un tercio son chicos de hasta 14 años que van a la escuela. A simple vista, el asentamiento comparte puntos en común con la Villa 31: las dos están sobre terrenos ferroviarios en desuso, son motivo de peleas entre Nación y Ciudad, y tienen proyectos de urbanización.



La villa ya no puede crecer en ancho, pero sí en alto. Los pasillos internos son de tierra y los días de lluvia suelen inundarse impidiendo el paso. Las pocas canillas no dan abasto, abundan los pozos ciegos y las cloacas son tendidos improvisados que suelen colapsar. Hasta hace poco, además, la mayoría tenía instalaciones de luz ilegales, pero hoy, después de un amparo y cuatro incendios, el Instituto de Vivienda de la Ciudad (IVC) está reorganizando el tendido y prometen iniciar las obras de cloacas . Por ahora, las napas abiertas favorecen el contacto directo con desagües contaminados. Y todavía se ven los cables de luz colgados de manera ilegal.


En abril, la diputada de la Coalición Cívica, Fernanda Reyes, presentó un proyecto de ley ante el Congreso para que la Nación efectivice el traspaso de los terrenos a la Ciudad y se pueda avanzar con un plan de urbanización. Sin embargo, desde el mismo partido advierten que será difícil que la ley salga este año. En sus argumentos, el proyecto sostiene que la mayoría de las casas son de un sólo ambiente y que en muchas de ellas viven familias con más de siete miembros, incluso con enfermedades de la piel, respiratorias y digestivas.


Los habitantes del playón apoyan la urbanización, pero los vecinos y comerciantes del barrio, están en contra del asentamiento. Y aseguran que crecieron los delitos, que las ambulancias no se acercan al lugar sin compañía policial , y que los colectivos, a partir de las seis de la tarde, se desvían del recorrido para evitar la villa.


Clarín habló con ellos, pero todos, por temor, pidieron que no se publique su nombre. “La villa crece y nadie controla que entren materiales de obra, están colgados de nuestra luz, colapsan las cloacas”, contó un comerciante. Otro vecino, aseguró que “hay más robos y arrebatos”. Según dicen, la convivencia es imposible. “Cuando nos reunimos con funcionarios de la Nación nos dijeron que es jurisdicción de la Ciudad, pero no hay respuestas. Por eso ahora en el barrio nos estamos movilizando –explicó uno de los vecinos–. Ya juntamos mil firmas y la idea es reunirnos con la comisaría 37 y la Metropolitana (que tiene jurisdicción en la Comuna) para pedirles más vigilancia”. El número de habitantes de la villa es otro punto que enfrenta a unos con otros. Según el IVC, en junio de 2008 vivían 1.714 personas. Sin embargo, no todos aceptan censarse y se estima que son cerca de 3 mil.


En la Villa 31, ya “legalizan” la altura


El problema del crecimiento en altura de las villas se vio primero en la 31 y 31 bis, de Retiro, donde los edificios alcanzan los cinco pisos y están al nivel de la autopista Illia. Esto genera riesgos porque la construcción se hace sin ningún control. Lo curioso es que el 1 de junio se conoció un avance en el plan para urbanizar la zona: una comisión integrada por Nación, Ciudad y otros organismos acordaron un tope de cuatro pisos para las construcciones en la zona. La idea era dejar afuera a los edificios más altos y de mayor riesgo, pero de hecho, se estaría “habilitando” al resto de las casas de toda la villa a alcanzar los doce metros de altura.


Cualquiera puede ver que esto significa un gran volumen de metros cuadrados adicionales y un potencial aumento de la población del barrio, que según el censo que se conoció junto con el dictamen, es de 27.960 personas. La mayoría ya tiene problemas para acceder a servicios básicos como las cloacas.


En ese momento, Nación y Ciudad hablaron de un avance y un acuerdo para abrir calles y espacios públicos, entre otras mejoras. La iniciativa debería ser votada por la Legislatura –aún no hay fecha –que también debería rezonificar los terrenos, donde hoy está “prohibido” construir.

jueves

Estación 15

HAY MAS DE 20 MIL INSCRIPTOS
Una nueva estación para retirar bicicletas gratis
Hoy se inaugura en Virrey Cevallos y San Juan la parada 15. En total, hay 450 bicis disponibles y 65 kilómetros de ciclovías.
LaRazon-16-06-11


El sistema de bicing continúa a paso firme en la Ciudad. O mejor dicho a puro pedaleo. Hoy se inaugura la estación número 15, en Virrey Cevallos y avenida San Juan, en Constitución.


En la actualidad, explicaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, hay una red de ciclovías de 65 kilómetros, "para posicionar a la bicicleta como alternativa de transporte".


La idea es llegar a los 100 kilómetros antes de fin de año. Y en ese contexto, se pretende seguir con la apertura de estaciones para que la gente pueda sacar su rodado de forma gratuita. Con la que se inaugura hoy, ya son 15, con 450 bicicletas en total. Ya estaban en uso otras paradas: Aduana, Facultad de Derecho, Retiro, Plaza Roma, Plaza Italia, Parque Lezama, 9 de Julio y Perón, Congreso, Parque Las Heras, UCA, Tribunales, Plaza Vicente López, Plaza Once, Estación Pacífico.


Según los datos que manejan las autoridades porteñas, ya se hicieron más de 120.000 viajes desde el lanzamiento del sistema público de bicing y hay 20.200 personas habilitadas para retirar una bici (se puede devolver en cualquier parada). ¿Cómo es el trámite? Hay que registrarse en mejorenbici.gob.ar. Luego, en cualquier parada, hay que presentarse con el DNI y con una factura que acredite titularidad.


El servicio es gratuito y funciona de lunes a viernes entre las 8 y las 20, y los sábados de 9 a 15.

El bicing forma par te del Plan de Movilidad Sustentable, un plan de Gobierno que incluye más de diez programas destinados a priorizar el transporte público, promover la movilidad saludable y mejorar el ordenamiento del tránsito y la seguridad vial. Entre esos puntos y cambios que se realizaron en la Ciudad, se encuentran la doble mano en su totalidad de la avenida Santa Fe y la reciente presentación del Metrobús, el sistema de transporte que circula por Juan B. Justo por carriles exclusivos.

Cenizas, on trip!

La nube, a punto de dar la vuelta al mundo
16-06-11 Clarin.


La erupción del volcán Puyehue es la de mayor magnitud en la zona de los últimos 10 mil años , según un estudio divulgado ayer por vulcanólogos de la Universidad Nacional del Comahue y el Conicet. Una prueba de eso es que la nube de ceniza está a punto de completar una vuelta al mundo y volverá a Chile este sábado, justo dos semanas después de haber entrado en erupción.



Según Pablo Ortega, secretario general de la Dirección de la Aeronáutica Civil chilena, la pluma volcánica avanza hacia el Este a unos 100 kilómetros por hora , de acuerdo a los vientos predominantes, y entraría nuevamente a Chile el fin de semana próximo por la Región de Aysén.


“La nube estaba, ayer en la tarde, al sur de la Isla de Pascua, luego de atravesar cielo neozelandés y seguir su rumbo por el Océano Pacífico”, explicó Ortega al diario chileno La Tercera. Las últimas erupciones de gran magnitud del cordón Caulle corresponden a 1921 y 1960: la última erupción se extendió por dos semanas, mientras que en 1921 fueron dos meses .


Ayer, en tanto, en Villa La Angostura –la ciudad más cercana al volcán– la situación se complicó porque las cenizas se juntaron con nieve y agua de lluvia.


Alrededor del 80% de la población está sin luz ni servicio de agua de red y muchos optaron por irse a ciudades cercanas.

Agujeros Negros.

Hallazgo de un científico argentino sobre los orígenes del Universo


16/06/11 Clarin.

Descubrió que en el comienzo ya había agujeros negros. Con una novedosa técnica de observación, Ezequiel Treister lideró un equipo que logró demostrar que en el Universo temprano ya estaban presentes esos “oscuros abismos”. Ayer lo anunció en la NASA.

http://www.clarin.com/sociedad/ciencia/Hallazgo-cientifico-argentino-origenes-Universo_0_500350154.html

Libre de Humo..

Comenzó a regir la disposición nacional

Ley antitabaco: los privados la respetan y el Estado, no.
En el Hipódromo no se fuma; en Tribunales y en la Legislatura, sí

Jueves 16 de junio de 2011
Publicado en edición impresa
Josefina Pagani
LA NACION
Ya no se visualiza una capa de humo bajo el techo, ya no hay olor a cigarrillos, y los ceniceros, literalmente, desaparecieron. Lo curioso es que esa imagen de prohibición total para fumar se registró ayer entre las decenas de tragamonedas bajo las tribunas del Hipódromo de Palermo, otrora oasis de los fumadores.
Es que si bien la ley local ya impedía fumar en lugares cerrados de acceso público, las autoridades de ese centro de apuestas siempre se negaron a acatar la norma porteña por considerar que el predio funciona en territorio nacional.
Ahora, al haber comenzado a regir ayer la ley nacional antitabaco, el acatamiento allí fue total.
Durante una recorrida realizada por La Nacion por bares, restaurantes y edificios públicos, para comprobar que, efectivamente, hubieran sido transformados en espacios libres de humo, se pudo comprobar que la ley se acata mucho más en lugares privados que en oficinas públicas.
Una de los medidas de aplicación inmediata de la ley es la eliminación del sector para fumadores en todos los espacios públicos cerrados. Por eso, un gran letrero verde en la entrada, advertencias en los baños y en las mesas de la cafetería y un cartel digital en cada una de las máquinas tragamonedas eran ayer la nueva imagen del hipódromo palermitano.

"A la 0 hora de hoy [por ayer] ya no se podía fumar", dijo una empleada del hipódromo entre el ruido y la música de las máquinas tragamonedas.

Los ceniceros de pie fueron dejados como papelero, y en ellos sólo se veían algunas pocas colillas o cigarrillos apagados casi enteros.
"Esto antes era como una neblina y estaba todo mucho más sucio", explicó la empleada mientras ordenaba a una joven apagar el cigarrillo.

Curiosamente, mientras el personal del hipódromo hacía cumplir la normativa, en el edificio de Tribunales, en la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, de Lavalle al 1200, y en la Legislatura porteña se seguía fumando.


"Detección" a medias

En esa dependencia judicial, una mujer con tapado escocés y cabello corto dio una pitada a su cigarrillo y pasó a través del detector de metales. Saludó al personal de seguridad y subió por la gran escalinata de mármol beige.

La gente entraba y salía fumando, haciendo caso omiso de dos carteles que daban cuenta de la nueva veda, recién colocados. "Es verdad que se fuma menos que antes, pero acá se fumó siempre. En los despachos de los jueces, en los pasillos...; se fuma en todos lados", dijo una fuente del edificio de Tribunales.

En la entrada a la Legislatura porteña, en Perú 130, un grupo de personas fumaban bajo la lluvia. "Si te encuentran adentro con un cigarrillo te multan", dijo uno de ellos a La Nacion.
Pero en el interior del palacio eso no ocurría. Mientras personal fumaba en las oficinas, dos jóvenes encendían cigarrillos frente a un grupo de gente en un pasillo.

La ley nacional antitabaco, sancionada a principios de este mes, también alcanza a bares y restaurantes.
La "pecera" de la confitería London City, en Avenida de Mayo y Perú, se podía ver desde afuera. Allí el único cigarrillo que había estaba sin prender sobre un cenicero, junto a un cuaderno con anotaciones, para rememorar a su cliente más famoso: el escritor Julio Cortázar.

"Hoy [por ayer] a las 7, cuando abrimos, tapamos los carteles que decían que se podía fumar y dejamos la puerta abierta. Va a ser todo un mismo espacio libre de humo", dijo el encargado de la confitería, Daniel Belatti, quien afirmó que el 90 por ciento de los clientes fumadores ya estaban enterados de la medida.
El espacio para fumadores de la confitería Richmond, en Florida al 400, estaba vacío y con las luces apagadas. "Vinieron clientes que sabemos que son fumadores y cuando les dijimos de la ley se sentaron en una de las mesas del salón a tomar un café", dijo Tomás Gil Díaz, encargado del lugar.
La norma también establece que se prohíbe fumar en "espacios culturales y deportivos, incluso aquellos donde se realicen eventos masivos". Además, no se pueden vender más cigarrillos sueltos y deberán retirar las máquinas expendedoras.

Dentro de seis meses las tabacaleras tendrán que dejar de publicitar en los medios de comunicación y en la calle. Y dentro de un año "los empaquetados y envases de productos elaborados con tabaco llevarán insertos una imagen y un mensaje sanitario que describa los efectos nocivos del consumo" de esos productos.

Villa La Angostura Cenizas.

Los efectos del volcán / Continúa la caída de ceniza
Un paraíso convertido en una zona de desastre
El lodo agrava la situación en la desolada Villa La Angostura

Jueves 16 de junio de 2011
Publicado en edición impresa
Soledad Maradona
Para LA NACION
El muelle de la bahía Brava, en La Angostura, transformado en un camino sobre cenizas; detrás, el Nahuel Huapi. Foto LA NACION / Alfredo Leiva

VILLA LA ANGOSTURA.- La aldea de montaña tiene un aspecto desgarrador. El gris de las cenizas, el lodo que corre por sus calles, el cielo plomizo y la oscuridad son parte del nuevo panorama que grafica el peor momento de Villa La Angostura desde que entró en erupción el volcán Puyehue, en Chile. Esta ciudad paradisíaca está a punto de ser declarada "zona de desastre" para que se acelere la llegada de ayuda, después de nuevas lluvias de cenizas y la formación de lodo, lo que empeoró la situación que se vive desde hace 12 días y que nuevamente dejó al 80% de la población sin electricidad.
Cada vez son más los vecinos que abandonan sus hogares y se refugian en casas de familiares en otras ciudades, donde el panorama es más alentador, incluso en la vecina Bariloche, situada a 83 kilómetros y cuyas condiciones mejoraron.
Esa desolación se nota en las calles. En barrios enteros no hay movimiento. Muchos ni siquiera salen de sus casas por el intenso frío que trajeron las nevadas en la zona de montaña; otros no quieren ver en qué se convirtió la villa.
Uno de los mayores impactos visuales está en el lago Nahuel Huapi, en la bahía Brava, donde el viento y las corrientes de agua arrastraron una gran masa de arena volcánica y extendieron unos 500 metros la costa, donde quedaron encallados botes pequeños y hasta un catamarán de gran porte que realiza paseos lacustres al bosque de Arrayanes.
Uno de los botes afectados es del Parque Nacional Nahuel Huapi, que ayer, Juan, el guardaparque del bosque, se dedicaba a limpiar con espátula y pala antes de que la ceniza se secara y endureciera, y afectara todavía más la embarcación. El guardaparque vive en la península de Quetrihué, en pleno bosque, y desde que entró en erupción el volcán evacuó la vivienda aunque cada tanto vuelve para limpiar las instalaciones. "El bosque va a seguir cerrado por mucho tiempo", advierte.
Las tareas de despeje de cenizas se multiplican en las casas y los comercios. También en la capilla Sagrada Familia, del barrio Las Piedritas, donde tres jóvenes voluntarios -Pablo Castro, Miguel Pinto y Emanuel Posetto- palean desde el techo y con un gancho ideado por ellos mismos en forma de "T" para arrastrar una masa de ceniza más amplia.

Psicológico

"Y dicen que era psicológico. No es tan psicológico; que vengan a ver lo que pasa acá", se quejó Emanuel en referencia a las expresiones que realizó la semana pasada la presidenta Cristina Fernández.
A escasos metros, en el Centro Comunitario Las Piedritas, un grupo de voluntarios y guardafaunas preparaban leña de pino prolijamente cortada con motosierras para repartir en los barrios que necesitan más urgentemente material para calefaccionarse.
El angustiante panorama repercutía también en la gente: "No sé en qué va a terminar todo esto porque los hoteles y los comercios no están trabajando", dijo a La Nacion Gastón, un empleado municipal que regresaba a su casa en moto, cubierto con antiparras, gorro de lana, bufanda y guantes.
El tránsito se complicó aún más por la tarde cuando comenzó a caer una incesante llovizna que afectaba la visibilidad. Ya desde la ruta 231, a escasos kilómetros de la ciudad, empezaba a reducirse y apenas se veían dos agentes de la policía neuquina que realizaban controles de tránsito en el ingreso a la ciudad.
En la madrugada un vehículo con custodios del gobernador Jorge Sapag, que había visitado nuevamente la localidad, protagonizó un vuelco en la ruta 234, conocida como de los Siete Lagos, en dirección a San Martín de los Andes. Sufrieron heridas menores y fueron trasladados en el auto del gobernador.

Los mapuches reclamaron asistencia

La autoridad mapuche (werken) de la Confederación Indígena Neuquina reclamó al gobernador provincial, Jorge Sapag, ampliar la zona de emergencia por el efecto de las cenizas volcánicas, en tanto que en Río Negro y Chubut realizan gestiones para acelerar la llegada de ayuda.
Comunidades de la zona cordillerana y de la meseta patagónica quedaron seriamente afectadas en su economía (ganadería y siembras, entre otras). Representantes mapuches coincidieron en afirmar que la economía de las comunidades "está seriamente afectada, producto de las cenizas caídas en las últimas semanas".

Bariloche Cenizas.

Bariloche analiza cómo recuperará el turismo

Estudian incentivos en las tarifas; voluntarios limpian la ciudad

Jueves 16 de junio de 2011
Publicado en edición impresa La Nacion.
SAN CARLOS DE BARILOCHE.- Esta ciudad, una de las afectadas por la caída de cenizas provenientes del volcán Puyehue, comenzó a pensar en el día después. Con una afección mucho menor que la de la vecina Villa La Angostura, la ciudad, que recibe 250.000 turistas cada temporada invernal, pretende recuperar lo antes posible su fisonomía sin cenizas y comienza a diseñar un plan para la recuperación del turismo, clave para la economía local.
Por decreto de la gobernación de Río Negro, la semana pasada se declaró el estado de emergencia económica y social en las regiones afectadas por el avance de las cenizas, como la Zona Andina y la Región Sur, y se evalúa sancionar leyes de exención impositiva y beneficios para el turismo y la producción.
Bariloche tiene garantizados sus servicios básicos y profundizó en los últimos días tareas de limpieza incluso con grupos de vecinos voluntarios que, por medio de la red social Facebook, se congregaron para embellecer la ciudad a las puertas de una nueva temporada invernal.
El ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, se mostró auspicioso con la pronta recuperación del turismo en Bariloche y calificó que "el peor evento [que golpeó a la ciudad turísticamente] fue la epidemia de gripe A, porque se desconocía absolutamente todo sobre la enfermedad y conllevaba un considerable índice de mortalidad".
Paquete de medidas

Paralelamente, el intendente barilochense, Marcelo Cascón, anunció la conformación de un equipo de trabajo junto a las cámaras empresariales vinculadas con el sector turístico para idear una serie de medidas. Concretamente, se busca "afrontar la caída de parte de la temporada de turismo, acompañar la cuestión social ante eventuales bajas en el trabajo y buscar alternativas de incentivo para cautivar a los turistas".
Según se informó, se busca que los Estados nacional y provincial respondan a estas demandas con planes de ayuda financiera, aunque, hasta el momento, de los 2,4 millones de pesos anunciados por ambos gobiernos, sólo llegaron a Bariloche 300.000 pesos.
El sector privado aportaría una contraparte para volver a "hacer atractivo el destino" con el congelamiento de precios y promociones en tarifas y servicios al turista.

Pese a que el aeropuerto local continúa cerrado, la reactivación comenzó a evidenciarse de a poco con el arribo de tres ómnibus chárter de turistas y la puesta en funcionamiento de la excursión lacustre a Puerto Blest. Además, se esperan para después del fin de semana largo los primeros contingentes estudiantiles provenientes de Mar del Plata y Uruguay. Los operadores turísticos estiman que el turismo estudiantil será precisamente el que menos sufrirá los efectos de las cenizas, ya que la mayor parte de los viajes se encuentran contratados con meses de anticipación.

miércoles

nuevas velocidades

A la carrera, sin respetar la ley
Colectivos, hasta 100 km/h por Lugones
La amplia mayoría no cumple las nuevas velocidades que rigen desde ayer; los controles no alcanzan.

Miércoles 15 de junio de 2011 | Publicado en edición impresa
Pablo Tomino
LA NACION


Un colectivo de la línea 42 alcanzó los 100 km/h en la avenida Lugones a la altura del estadio de River; otro de la línea 130 llegó a 72 km/h en la avenida Figueroa Alcorta al 2900; una unidad de la línea 8 marcó en su velocímetro 68 km/h en Rivadavia al 9000... Ayer, día en que comenzaron a regir en la Capital las nuevas restricciones de velocidad para colectivos, que pasaron de 80 a 60 km/h en autopistas y vías rápidas, y de 60 a 50 km/h en avenidas, nada parece haber cambiado: hubo escasos controles viales y los choferes ni siquiera respetaron los anteriores límites.

Los excesos se advirtieron en las principales avenidas porteñas, como Corrientes, De Mayo, Del Libertador, Rivadavia, Belgrano, Triunvirato, Figueroa Alcorta, 9 de Julio y Caseros, entre otras. Incluso, los colectiveros consultados por La Nacion, en las terminales de las líneas 118, 126, 4 188, coincidieron en un punto: todos desconocían la entrada en vigor de la nueva ley. "¿No se puede ir a más de 50 km/h en las avenidas? ¡Imposible! Cuando nosotros pedimos que suban la velocidad, acá las bajan. Es muy difícil que se cumpla; no haremos a tiempo con los recorridos que nos marca la empresa", dijo un chofer de la línea 4, entre risueño y descreído sobre la norma que fue sancionada en la Legislatura porteña con el voto de 31 de los 33 legisladores presentes en la sesión. Daniel Amoroso y Mónica Lubertino (ambos denarvaístas) se opusieron. La ley tuvo como punto de partida un proyecto de la diputada macrista Raquel Herrero.

Esta ley que restringe las velocidades máximas para colectivos en vías rápidas y avenidas mantiene el tope para las calles, que sigue siendo de 40 kilómetros, cuestión que tampoco se cumple. De hecho, en vías como Talcahuano al 100, 25 de Mayo al 500, Del Barco Centenera al 500 y Lavalle al 2200, entre otras, los colectivos superaban ayer los 55 km/h .

En tanto, según la nueva ley, los transportes escolares no pueden circular a más de 60 km/h en autopistas (su tope era 70 km/h) y continuarán con el límite de 45 km/h en las avenidas. Lo cierto es que esa medida tampoco se cumplía ayer durante la recorrida realizada por La Nacion. Se observó a muchos de estos vehículos con niños a bordo circular a más de 80 kilómetros, por ejemplo, en la avenida Lugones. Una vía rápida donde los controles viales ayer brillaron por su ausencia. "No nos avisaron nada sobre la baja de velocidad; estamos controlando como siempre el mal estacionamiento. La velocidad la controla el gobierno de Macri", dijo un oficial de la Policía Federal que labraba infracciones de tránsito en un tramo de la Avenida del Libertador.

El gobierno porteño informó que ayer desplegó seis puestos de control para multar el exceso de velocidad de autos, motos y colectivos. Uno de ellos funcionó en Tacuarí al 400. Allí, por la tarde, los agentes de tránsito porteño detectaron un colectivo que excedió los 20 km/h permitidos en esa cuadra por la existencia de un colegio.

"En lo que va del año, realizamos más de 40.000 multas a colectivos y se retuvieron más de 300 licencias a choferes por faltas de tránsito", dijo Pablo Martínez Carignano, director de Seguridad Vial de la ciudad.

Pese a la estadística proporcionada por el funcionario, los controles a colectivos no se advierten en los puntos clave de la ciudad. De hecho, la gran mayoría de las unidades hacen caso omiso de los semáforos.

Según los números oficiales, en 2010 hubo 96 muertos en accidentes de tránsito en la ciudad. Y en más del 40% de colisiones fatales participaron colectivos o camiones. "Es una vergüenza que nadie los controle. Nunca vi que detuvieran a un chofer por exceso de velocidad", dijo Gastón Llorente, usuario de la línea 4.

En tanto, Martínez Carignano aseveró que se harán controles diferenciales de velocidad para los colectivos según un mapa de siniestralidad que está en elaboración.

La Fidelidad

Son 250 mil hectáreas de bosques, entre las provincias de chaco y formosa
Piden expropiar una estancia para convertirla en un parque nacional
Publicado el 15 de Junio de 2011 | Tiempo Argentino.

La Fidelidad perteneció a Bunge & Born y hoy está en litigio judicial. Su último propietario fue asesinado en enero, sin dejar herederos. Según las ONG que impulsan la iniciativa, es “el segundo ecosistema después del Amazonas”.
 
Un grupo de organizaciones no gubernamentales lanzó una campaña para que el gobierno nacional se apropie de la estancia La Fidelidad, que ocupa unas 250 mil hectáreas en Chaco y Formosa, y establezca un parque nacional, porque allí está “el segundo ecosistema después del Amazonas”. El predio está en medio de un litigio judicial, porque el último propietario fue asesinado el verano pasado en circunstancias aún impunes y no se comprobó que tuviera herederos.

Banco de Bosques, CEIBA, Conservación Argentina, las fundaciones Ambiente y Recursos Naturales, AVINA, Gran Chaco, Mempo  Giardinelli, Pro Yunga, Vida Silvestre, Para el Desarrollo en Justicia y Paz y REDES Chaco, entre otras ONG, alertaron que el lugar “está en serio riesgo por la explotación forestal irracional y los desmontes devastadores”, por lo que “es urgente salvar al bosque nativo más grande de la Argentina, para asegurar que las futuras generaciones hereden la riqueza y la belleza del ecosistema del Bosque Chaqueño, hoy en vías de desaparecer”.

Según explicó a Tiempo Argentino, Emiliano Ezcurra, director del Banco de Bosques, la estancia perteneció alguna vez al holding Bunge & Born hasta que fue adquirida por los hermanos italianos Roseo. Uno murió y el otro, de nombre Manuel, asesinado en enero de este año, no tiene herederos reconocidos. “Es una oportunidad única –agregó Ezcurra– porque sería la segunda vez desde el Nahuel Huapi que se crea un parque biprovincial”, además de que “atraerá a miles de visitantes argentinos y del mundo entero y generará oportunidades de empleo para la población local, tal como ocurre en otros sitios del país”.
“De milagro”, apuntó el especialista, el lugar se preservó y evitó ser arrasado por el avance del monocultivo hasta ser hoy, de acuerdo a Ezcurra, “el Edén del norte argentino”, porque en él vive “todo el abanico de especies, una especie de Arca de Noé del ecosistema, donde hay especies que desaparecieron”. “Hay que moverse rápido por la posibilidad de que las mafias saqueen el bosque”, alertó el ambientalista.

Además de acciones promocionales, las ONG realizan gestiones en la Administración de Parques Nacionales y en el Ministerio de Turismo, pero ya existiría el aval de palabra del titular de esa cartera, Enrique Meyer, y del gobernador chaqueño Jorge Capitanich. El proceso legal está atado a la marcha de la causa judicial por el crimen del dueño de la estancia y la sucesión civil de sus bienes.

Patrimonio natural
La estancia ocupa 250 mil hectáreas de tierras en las provincias de Chaco y Formosa, divididas por el río Bermejo.


Se trata del bosque nativo más grande de la Argentina, un lugar estratégico en materia de biodiversidad.


Además de que allí vive una fauna compuesta por muchas especies en peligro de extinción, por su extensión La Fidelidad posee todos los tipos de bosques, sabanas, pastizales y humedales
La estancia se ubica dentro de una de las áreas prioritarias para la conservación de la enorme biodiversidad del Gran Chaco Americano, según la evaluación llevada a cabo en colaboración por las organizaciones The Nature Conservancy, la World Conservation Society y la Fundación Vida Silvestre Argentina para el Gran Chaco.

La Boca y sus vecinos

Imágenes, objetos y sonidos de La Boca y sus vecinos

Maestria Clarin
15/06/11



MOMENTOS. ARRIBA, UNA FOTO DEL AÑO 1951, DURANTE LA INAUGURACION DEL TROLEBUS DE LA BOCA. EN PRIMERA FILA, EN EL CENTRO, SE VE A QUINQUELA MARTIN, CON MOÑO Y EL SOMBRERO ENTRE LAS MANOS JUNTO A LOS VECINOS. AL LADO, EL PUENTE DEL TRANSBORDADOR, EL DIA DE LA INAUGURACIÓN.


Por el Riachuelo, algunos practicaban remo esquivando los barcos cerca del Puerto. Los estibadores cargaban bolsas, como para los pintores que los reproducían en sus telas. De noche, las cantinas de la calle Necochea abrían para devolverle la vida a los cansados vecinos. Así era la vida en La Boca.


Todo eso está reflejado en la muestra multimedia “De La Boca, un pueblo”. En Bolívar 1262 se exhiben fotos, objetos, pinturas y hasta una película documental que muestran el pasado del barrio y su gente , desde fines del siglo XIX hasta los años ‘80.

Dentro del salón el tiempo se detiene y las agujas atrasan. Las fotos muestran el glamour de la calle Necochea como si fuera la Corrientes de hoy. Es que la zona de las cantinas relucía en los ‘60, pero ya no quedan rastros de aquel brillo: en esa calle sólo permanece en pie un boliche que abre de vez en cuando.


Sobre una de las paredes, yace un remo del Club de Regatas Almirante Brown. Sí, en el mismo Riachuelo en el que este año prohibieron la navegación, antes practicaban deportes . Allí entrenaba el remero Oscar Almirón que representó a la Argentina en los Juegos Olímpicos de Londres 1948.


Más allá, una maqueta acartonada del pintor Benito Quinquela Martín, espátula en mano, vigila los movimientos de las visitas desde un rincón. A su lado están colgadas sus aguafuertes Atracando y Día de Trabajo . Otro ícono del barrio dio el presente. En una vidriera con reliquias, hay una foto que Juan de Dios Filiberto (autor del tango Malevaje ) dedica a los antiguos propietarios del bar Roma, frente a la portada de su disco de vinilo “La Vuelta de Rocha”.


Otra foto muestra los astilleros de la Isla Demarchi, que desaparecieron y en su lugar está anclado el casino flotante. También llama la atención un diploma de 1926 con el escudo de la Monarquía Española que agradece a una organización del barrio, la Asociación Española de Socorros Mutuos, por la donación de diez pesos de la época para “el homenaje al mutilado e inválido de la campaña de África”.


En la muestra habrá también imágenes de un documental con material inédito. Allí aparecen estibadores cargando y descargando bolsas de los barcos, los Bomberos Voluntarios de La Boca luchando contra un incendio, un partido de Boca del ‘40 – en una cancha que parece la de un equipo barrial – y a Quinquela Martín pintando a la orilla del río . Este material fílmico formará parte del documental “De La Boca, un pueblo” que prepara el organizador de la exhibición, Eduardo Alvelo.