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lunes

Materno Infantil - La Matanza

Ciudad Evita

Tras el retraso por falta de médicos, pusieron fecha para abrir el Materno Infantil

 Será el 17 de octubre, un año después de que se hiciera la presentación del final de las obras. En Provincia explicaron que todavía están buscando profesionales. Tendrá 175 camas y una superficie de 18.500 metros cuadrados.
Por Marcelo D'Andrea 03/09/2012 Zonal LaMatanza - Clarin
Cerrado. Por estos días, no hay movimiento en el ...

Los vecinos de Ciudad Evita que pasan todos los días por Camino de Cintura y Ruta 21, lo ven desde afuera. Ahí está el edificio del hospital Materno Infantil, terminado. Pasan pero no pueden entrar: sucede que aún no está abierto al público, a pesar de que hace 10 meses se hizo la presentación del final de las obras. Pero la espera ya tiene fecha de vencimiento. La inauguración será el 17 de octubre.

Los retrasos, según pudo averiguar lamatanza.clarin.com, se originaron porque desde Provincia no conseguían médicos para el centro de salud. Los sueldos bajos y las exigencias laborales de los profesionales extendieron el problema hasta estos días. Según coinciden en la Comuna y en el área de Provincia del gobierno provincial, todavía continúa el proceso de selección.
En total son 190 puestos para doctores, 185 de enfermería, 70 de personal técnico (laboratorio, radiología, hermoterapia, etc) y 75 para administrativos. El resto de los 145 puestos se divide entre mucamas, cocineras y personal de limpieza.

"El próximo mes hay una reunión con la gente de Provincia para ver el estado de los Recursos Humanos", dijo a este portal el secretario de Salud de La Matanza, Francisco Grosso. Y agregó: "Los plazos que fijan desde el Ministerio para la selección del personal y la puesta en marcha del hospital se están cumpliendo. Y las obras están terminadas".

En consecuencia, contaron desde Provincia, una parte del edificio está en "prueba de vacío", es decir que se controla, por ejemplo, que el oxígeno llegue con la presión que tiene que llegar a los distintos lugares del hospital. "Se pone en funcionamiento el lugar, pero sin pacientes", agregaron.
En octubre pasado la presidenta Cristina Fernández de Kirchner se hizo presente en Ciudad Evita para recorrer las obras, que estaban próximas a finalizarse. Días antes el gobernador Daniel Scioli había declarado a la agencia Télam que el hospital se iba a inaugurar "en los próximos meses". Ya estaban buscando al personal que trabajaría en el centro de salud.

El hospital Materno Infantil de Ciudad Evita, por su ubicación, es una obra clave en el Partido: recibirá a vecinos de Celina, Madero, Tapiales, Aldo Bonzi, La Tablada, Ciudad Evita, Laferrere y parte de San Justo. Tendrá 175 camas y demandó una inversión por parte de Nación de 115 millones de pesos. El edificio tiene 18.500 metros cuadrados cubiertos, distribuidos en tres niveles. El primer y el segundo piso será para Internación, con un espacio destinado a la capacitación profesional (para los residentes). El tercero es para administración.


viernes

Ferrocarril Belgrano Sur

Estas noticias me gustan!  =)

Trenes en problemas / Tras la tragedia del Sarmiento

Gestionan US$ 300 millones para el ferrocarril Belgrano Sur.

LaNacion 30mar2012

A pedido del Gobierno, el BID aprobaría un crédito para mejorar la infraestructura



El Gobierno comenzó a gestionar ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) un crédito para el mejoramiento de la infraestructura y los servicios que brinda el ferrocarril Belgrano Sur, tal vez la línea más olvidada de las seis que prestan servicios en el área suburbana.
"Se trata de un préstamo a largo plazo por unos 300 millones de dólares", explicó José Luis Lupo, gerente del departamento Cono Sur de este organismo internacional de crédito y encargado de comenzar a negociar los pedidos de asistencia financiera que recibe de la Argentina, en la última asamblea del BID celebrada en Montevideo.
El Belgrano Sur es parte de la vieja estructura del Belgrano (la línea más extensa del país, aunque buena parte se mantiene en desuso) y une las estaciones Buenos Aires (en Parque Patricios) y Puente Alsina con González Catán y Aldo Bonzi, pasando por Villa Lugano.

Tiene una cantidad de servicios (diésel) muy inferior a la que correspondería por su demanda, por lo cual es común ver circular formaciones rebalsadas de pasajeros, muchos de los cuales viajan en condiciones sumamente peligrosas (colgados de los ingresos a los vagones o de la propia locomotora), en especial, en horas pico.
El pedido surgió "tras la tragedia de Once" confió el funcionario, que consideró "natural" la preocupación que generó en el Gobierno el fatal accidente ocurrido en el ferrocarril Sarmiento el 22 de febrero pasado.
"Estamos discutiendo la estrategia crediticia para los próximos 4 años, porque ésa es la periodicidad con que lo hacemos para amoldarnos a los recambios gubernamentales en cada país. En ese marco, hace unos días el Gobierno pidió incluir entre los proyectos a financiar uno para mejorar el Belgrano Sur y solicitó prioridad", informó.
Lupo se mostró además muy optimista con la próxima aprobación a este pedido, ya que recientemente el BID definió al cuidado ambiental como uno de sus objetivos a apoyar crediticiamente. "Y el ferrocarril, cuadra en lo que calificamos como transporte sustentable", explicó.

El funcionario, un trotamundos de origen boliviano afincado desde hace años en Buenos Aires pero próximo a dejar esta gerencia, adelantó que la agenda en discusión con la Argentina incluye mantener líneas de crédito para obras de infraestructura en el norte del país, servicios básicos en las grandes áreas urbanas y proyectos que alientan la innovación tecnológica.
Pero además confió que se incluiría al país en el programa de fortalecimiento municipal que el BID ya puso en marcha en cuatro ciudades de América latina, destinado a cuidar el desarrollo de centros urbanos sustentables económica y ambientalmente.

El BID ya otorgó a la Argentina unos US$ 9100 millones en créditos, pero el 47% de la cartera está por desembolsarse, ya que los giros son acordes con el avance de las obras o los proyectos. El dinero llega al gobierno nacional aunque los beneficiarios sean provincias o municipios. "El garante es el Estado nacional y de esa manera nos ha ido bien. Tenemos una cartera muy joven, y que pasó a estar centrada en préstamos para la inversión", dijo Lupo.
Aclaró además que para el año en curso están previstos desembolsos por US$ 1400 millones, y ponderó el acuerdo para financiar becas para perfeccionarse en carreras científicas o técnicas que se acaba de suscribir por iniciativa del Gobierno..

lunes

Visitas guiadas a la Casa de la Estación (@RamosMejia)

FRENTE A LA PLAZA SARMIENTO
Vuelven las visitas guiadas a la Casa de la Estación

01/09/11
El 1 Digital

Hoy, a las 16.30, se iniciará una nueva temporada de visitas gratuitas a la histórica casa ubicada en Ramos Mejía, vinculada al nacimiento del ferrocarril.
Esta casa histórica tiene como visión constituirse en la institución cultural que, desde las artes, rescate y resguarde la memoria local a través del patrimonio histórico de Ramos Mejía.

"Su misión es establecer diálogos culturales con diversas expresiones del arte y con las restantes instituciones, a fin de generar una sinergia que potencia la memoria del pasado y la acción del presente, estimulando en los vecinos el sentido de pertenencia a su ciudad", explican los responsables del lugar.

El punto de encuentro es en la misma casa, Alem 50, frente a la Plaza Sarmiento.

Las visitas guiadas son gratuitas y tienen cupos limitados. Para mayor información y confirmar asistencia enviar un mail a: casadelaestacion@gmail.com


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martes

último barco hundido del Riachuelo

Crédito foto: NA
Califican como "histórico" el retiro del último barco hundido del Riachuelo


La ministra Nilda Garré sostuvo que "hubo que vencer obstáculos legales" para lograr este objetivo. El titular de la Autoridad de Cuenca Matanza-Riachuelo, Juan José Mussi, confirmó que quedó libre para la navegación el tramo entre los puentes Avellaneda y Pueyrredón


Hoy se efectivizó la extracción del último barco inactivo de la cuenca Matanza-Riachuelo.


La ministra de Seguridad, Nilda Garré, destacó en conferencia de prensa que "hubo que vencer muchos obstáculos legales" para poder dar fin a esta etapa del proceso, que incluyó la extracción de "59 buques" oxidados del cauce.


En tanto, Mussi agregó que con el retiro de esta embarcación queda libre para la navegación "el tramo del Riachuelo que va del puente Avellaneda al puente Pueyrredón", al cumplirse "el final de la primera etapa del saneamiento del Riachuelo". Es "un hecho histórico", dijo.


El buque DG 28 estuvo 10 años en el Riachuelo y transportaba fluidos.


Fuente: Télam

*-*-*-*-
Riachuelo: debe quedar libre antes del 1 de julio
Tiempo Argentino 12-abr-11

El juez federal de Quilmes, Luis Armella, comisionado por la Corte Suprema de Justicia para controlar el saneamiento de la Cuenca Matanza-Riachuelo, instó hoy al secretario de Medio Ambiente, Juan José Mussi, y a los 14 intendentes de la cuenca a liberar el camino de sirga antes del 1 de julio.



En un fallo dictado en el marco de la llamada “causa Mendoza”, por el cual el máximo tribunal dispuso sanear el cauce fluvial más contaminado del país, Armella dispuso también que se retiren del cauce del río, en el plazo mencionado, todos los desechos, además de iluminar y desratizar las riberas. El magistrado ordenó también “evitar nuevas ocupaciones sobre los márgenes de la cuenca” y que “se dispongan de las fuerzas de seguridad para ello”.

lunes

Matanza-Riachuelo va a ser prioridad

Mussi: “La cuenca Matanza-Riachuelo va a ser una de las prioridades de mi gestión”

NCO | 03/01/11
Nueva designación
El designado secretario de Ambiente, Juan José Mussi, sostuvo que una de sus prioridades será la contaminación de la cuenca Matanza-Riachuelo, y dijo que se rodeará de “técnicos” para que lo ayuden a gestionar. Reconoció que “no es una cartera fácil” la que asumió, pero aseguró que está “acostumbrado” a los desafíos.
En declaraciones a la prensa, el intendente de Berazategui se mostró “sorprendido” por la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de nombrarlo en reemplazo de Homero Bibiloni y reiteró que la mandataria le dijo que necesitaba un “hacedor” en ese cargo.
“Algunos ministros como Julio de Vido y Alicia Kirchner le manifestaron a la Presidenta que yo podía ocupar ese lugar”, dijo Mussi, quien recordó que durante 8 años fue ministro de Salud y Medio Ambiente de la provincia de Buenos Aires.
“Conozco del tema y me voy a rodear de técnicos en la materia para que me ayuden a gestionar mejor”, dijo.
Ante una consulta, sostuvo que “inmediatamente” después de asumir, se encargará del tema de la contaminación en la cuenca Matanza-Riachuelo, que será una de sus “prioridades y temas más candentes” por resolver.
En ese marco, dijo que ya se puso en contacto con el juez federal de Quilmes, Luis Armella, quien está a cargo del cumplimiento del fallo de la Corte Suprema de Justicia que ordenó sanear el Riachuelo, y también con los jefes comunales afectados.
Asimismo, Mussi recordó que si bien Berazategui “no está dentro de la cuenca, también está resolviendo un problema de medio ambiente muy grande que es el vuelco en el Río de la Plata a la altura de Berazategui del contenido fecal de toda la Capital Federal y gran parte del conurbano, para lo que se está construyendo una planta depuradora”.
El designado funcionario reconoció que Ambiente “no es una cartera fácil”, y que si bien “estaba muy cómodo” en su distrito, aceptó el “desafío” porque está “consustanciado con el modelo” que encabeza Fernández de Kirchner.


sábado

El 147 "Matanza Responde" está en funcionamiento

“Matanza responde”  (espero que así sea! mi viejo viene reclamando desde sep-10 la reparación de alumbrado publico)
El Sistema de Información Ciudadana “Matanza Responde” ya está al servicio de la comunidad, para que los vecinos se comuniquen y encuentren respuesta a sus inquietudes vinculadas a distintas áreas municipales.
El call center del 147 comenzó a funcionar desde la semana pasada, de lunes a viernes de 8 a 16, para responder consultas de las distintas dependencias, como tránsito, desarrollo social y medio ambiente, entre otros.
El Director General de Tecnologías y de la Información y las Comunicaciones, dependiente de Jefatura de Gabinete, Eduardo Placeta, explicó que el 147 se diferencia de los otros números telefónicos que responden emergencias, como 911 (Policía), 107 (Salud), y 103 (Defensa Civil).
“Matanza responde” no atiende emergencias, sino que da respuesta a consultas cotidianas que tengan los vecinos del distrito. Durante la primera jornada de trabajo recibieron llamados referentes a cómo y dónde sacar la licencia de conducir y sobre el próximo censo.

Fuente. NCO

miércoles

El traslado del palacio municipal Ramos Mejía

El traslado del palacio municipal Ramos Mejía



Plaza San Justo, manifestación de vecinos contra el traslado. De brazalete blanco, a la derecha, Ignacio Arieta.




Los conservadores y los negocios

Por Alejandro Enrique.- (*)

La Década Infame que los conservadores ejecutaron luego del golpe de estado del 6 de septiembre de 1930 se expandió por todo el territorio nacional. La política y los negocios formaron parte de una misma cosa para quienes se sentían los verdaderos dueños de la Argentina.

En el año 1939 gobernaba la provincia Manuel Fresco. Todo un símbolo del caudillismo bonaerense, Fresco lideraba el Partido Demócrata Nacional (PDN). En la Intendencia de La Matanza se había comisionado a Agustín Isaías de Elía. Descendiente de Francisco Ramos Mejía, Agustín de Elía además de Intendente se desempeñaba como senador y creyó ver un gran negocio en el traslado del Palacio Municipal.

Por entonces San Justo no era el poblado más desarrollado del distrito. Según un informe del gobierno comunal de entonces, su población estable rondaba los 4.000 habitantes, mientras que en Ramos Mejía, en diciembre de 1938, había 28.215 personas. La influencia del Ferrocarril Oeste hacía que el poblado más próspero fuese Ramos, impulsando básicamente al comercio.

Entonces el intendente de Elía creyó oportuno presentar un proyecto para construir un nuevo Palacio Municipal en terrenos baldíos ubicados en Avenida de Mayo al 1.500. En una superficie totalmente despoblada, a principios de 1939 se pensaba crear el barrio parque General Bartolomé Mitre junto a la nueva sede comunal. Los conservadores matanceros supusieron que la obra iba a ejecutarse rápidamente y se inauguraría en enero de 1940. Pero, inesperadamente, surgió una fuerte oposición del vecindario sanjustero.

Además del flamante Palacio Municipal y del barrio Bartolomé Mitre se anunciaba una sucursal bancaria, un colegio nacional, una sala de cine, un recreo público y un edificio para aguas corrientes. El Estado municipal ya había adquirido una parcela de tierra de 120.000 metros cuadrados y se apresuraba a imponer la iniciativa.

De inmediato, y ante la velocidad que tomó el proyecto, en San Justo se constituyó la Unión de Vecinos de Matanza. Encabezados por Ignacio Arieta, Héctor Fernández Mendy, José E. Eizaguirre, Joaquín Domato y Vicente Capurro estos referentes (mayoritariamente vinculados a la UCR) desplegaron una intensa actividad. Movilizaron a vecinos, realizaron actos públicos y enviaron telegramas al gobernador Fresco y al presidente Roberto Ortiz.

El doctor Arieta argumentaba que se trataba de un gasto innecesario y que “el actual Palacio Municipal es nuevo y bello; y cuesta desde su inauguración en 1927 hasta ahora, cerca de 400.000 pesos”. Esto último lo expresó en el salón de actos del diario capitalino La Prensa hasta donde se llegaron decenas de matanceros opositores al traslado.

Ante tamaño movimiento, Agustín de Elía optó por insistir con el proyecto; no quería que los radicales le torcieran el brazo. Para eso hizo organizar otro movimiento vecinalista pero en este caso para apoyar su idea. En una carta sin firmas lo alentaban a seguir adelante.

La esquela se publicó el 17 de junio de 1939 en el diario El Oeste: “todas las grandes empresas de aliento que hicieron grande a este país tuvieron opositores, pero en este caso somos la inmensa mayoría de la población de este partido los que hemos de acompañar”.

La batalla estaba declarada y el Intendente no se privó de nada: los mismísimos inspectores municipales salieron a la “caza” de adherentes. Arieta no dejó pasar la grosería política y denunció a de Elía ya que “inspectores y empleados de la Municipalidad de Matanza, haciendo gravitar el peso de su autoridad, recorren pueblos y villas del partido exigiendo adhesiones para el proyecto”. Al parecer los inspectores presionaban a pequeños comerciantes de los distintos pueblos matanceros.

Ante tal ofensiva los vecinos de San Justo sacaron un As de la manga y le asestaron un golpe de gracia al intendente de Elía. Los vecinos dieron a conocer a la opinión pública que las tierras en donde se quería construir el nuevo Palacio Municipal y el barrio General Bartolomé Mitre pertenecían “a la sucesión de doña Magdalena de Elía de Ezcurra”, familiar del Intendente. Se supo así que el tema de fondo, en verdad, era un negocio inmobiliario con destinatario directo. Quedaba demostrado que el nuevo edificio municipal ocultaba favores comerciales para la familia de quien impulsaba el proyecto.

Esto sublevó a los vecinos de San Justo que el domingo 2 de julio colmaron la plaza céntrica. Banderas y carteles poblaron el centro cívico (ver foto). Acusaron al jefe comunal y hasta un descendiente de Justo Villegas se hizo presente en el mitin. “Se buscan tierras familiares para sacarles rentas”, acusó sin tapujos Alfredo Villegas Oromí ante la ovación de la multitud.

El intendente Agustín de Elía estaba derrotado, sabía que ya era una batalla perdida y sólo atinó a responder con palabras desafortunadas. “En 74 años San Justo no ha registrado ningún acontecimiento digno de mención. Es un pueblo viejo, cuya iglesia está en pésimas condiciones y donde no existe ni una comisión de damas que se ocupe de obras de beneficencia”, lanzó en los periódicos de la época.

El poder político matancero, en manos de los conservadores, había quedado desnudo y el proyecto de traslado naufragó. Los negocios y negociados formaban parte ineludible para los padres del Fraude Patriótico. Pero el pueblo dijo presente y evitó el affaire.


(*) Periodista e investigador
Agradecimientos: A Norberto Chamorro y al CEHLaM


Fuente Diario NCO

descontrol por causa de un mercado de frutas

Vecinos denuncian caos y descontrol en las calles por causa de un mercado de frutas


03/11/10
Lomas del Mirador


 Momento en el que los camioneros descargan la mercadería.
La Matanza.-
Un mercado de frutas y verduras ubicado hace años dentro de un barrio de la localidad de Lomas del Mirador, provocó un malestar que desbordó la paciencia vecinal * Los habitantes exigen que el Municipio tome las medidas adecuadas para proteger la seguridad del barrio * El ingreso de camiones con más de cincuenta mil kilos que “rompen el asfalto, árboles, postes de luz, veredas, además de la basura que se genera”, son algunas de las problemáticas que denuncian los vecinos.


Por: Ángela Tobar.-
tobarb.a@gmail.com


Vecinos de la localidad de Lomas del Mirador que viven en las cercanías del Mercado de Frutas y Verduras ubicado entre las calles Quintana, O´Brien, Roque Saenz Peña y Olaguer, exigen que el Municipio de La Matanza solucione los “tremendos problemas” que este negocio acarrea para los habitantes de la zona.

 
Mariano Castro uno de los representante de la comisión de vecinos de Lomas del Mirador, detalló en diálogo con NCO, cuál es la situación que aqueja desde hace años a los habitantes del barrio “a las 2 de la mañana comienza el movimiento y eso ocasiona ruidos que debemos soportar hasta las 8 de la mañana, teniendo que armarnos de paciencia porque los camiones estacionan frente las salidas de autos, obligándonos a tener que esperar para salir a trabajar”.

Según relató, entre los inconvenientes que padecen se detallan: “el ingreso de camiones con más de cincuenta mil kilos que rompen el asfalto, árboles, postes de luz, veredas, además del peligro latente que existe muchas veces cuando los conductores no pueden maniobrar para doblar en las esquinas, subiendo a las mismas”.


Entre otros avatares detalló que “no podemos estacionar nuestros coches en las calles porque cada dos por tres nos rompen los espejos, o al pasar tan fino los rayan. También se dificulta el salir a trabajar a la mañana, porque tenés los camiones entorpeciendo la salida y ni hablar si tenés una emergencia no podés salir y las ambulancias ó bomberos no pueden entrar sin primero pedir permiso”.


“Los ruidos son terribles dado que las camionetas circulan dentro del barrio y cuando no encuentran un lugar para estacionar comienzan a dar vueltas a la manzana y el barrio se convierte en una calesita virtual con decenas de camiones dando vueltas y vueltas, abriendo y cerrando las puertas cargando cajones, tocando bocina al ver que no pueden avanzar, con la música a todo volumen y gritándose entre ellos como si estuvieran en la cancha”, descargó el vecino.


Otro de los inconvenientes que denuncian es “la suciedad que provoca todo esto, la carga y descarga la realizan fuera del mercado y dejan basura en las calles, limpian los cajones de verduras y las hojas o frutas feas las tiran en la vereda y la calle”.


Todos estos llamados de atención que realizan los vecinos tienen por objeto que éste mercado “funcione en el lugar que corresponde y no dentro de un barrio. No queremos que la gente se quede sin trabajo o que este negocio cierre, lo único que pedimos es que funcione donde debe”, aclaró.



 
Momento en el que trasladan la mercadería hacia el Mercado

“Pedimos que se traslade a una nave dentro del Mercado Central para evitar todos estos problemas, está todo desbordado y el mercado se está expandiendo cada vez más a los alrededores, apoyamos el crecimiento económico y la apertura de nuevos puestos de trabajo, pero la lógica indica que sí en este lugar contratan a 500 personas, cuando se trasladen al Mercado Central podrán tener mil trabajadores. Los vecinos queremos proteger nuestro espacio sin dañar los puestos de trabajo”, repitió.


En referencia a la lucha que mantienen los vecinos, recordó que han realizado varios reclamos en la municipalidad y que tuvieron extensas reuniones con el subsecretario de Gobierno comunal, Daniel Barrera, el secretario de Planificación Operativa y Control Comunal, Alberto Olmos, y el director de Tránsito del Municipio de La Matanza, Gonzalo Fossa, “pero ninguno demostró hasta el momento que puedan ocuparse del tema en forma efectiva”, opinó.
Los vecinos solicitaron, que por lo menos como medida paliativa coloquen “al menos seis arcos en las esquinas para limitar el ingreso de los camiones de gran altura y porte y que destinen recursos de efectivos de transito, en el horario del funcionamiento del mismo para que puedan ordenar y controlar la zona”, pero aún esperan una respuesta.

Un mercado dentro de otro mercado


Es tan grande la actividad que maneja este Mercado de Frutas y Verduras que se comenzaron a formar pequeños puestos a su alrededor, “estos negocios impiden el normal tránsito ya que ocupan las veredas con cajones de mercadería”, describió Castro.

En la misma línea expresó que “los locales de alrededor no cumplen con ninguna medida de seguridad e higiene, edilicia, viven un montos de familias en el mismo inmueble, no creo que tributen a la DGI o AFIP los impuestos correspondiente y mi pregunta es si esto lo sabe el intendente Espinoza”.

“Sin ninguna duda el mercado no puede estar en el barrio, no queremos que nadie se quede sin trabajo, lo que pedimos es que lo trasladen a una nave del Mercado Central, que esta ubicado a menos de cinco kilómetros de acá, para que puedan seguir operando y las condiciones sean favorables para dicho cambio, y esto genere mayor consumo y por ende más trabajo”, insistió.

Según informó el vecino, desde el Municipio solicitaron a la comisión vecinal que presenten a las autoridades locales un proyecto con medidas paliativas que apunten a resolver el problema. En este punto los afectados arremeten que “el problema de fondo radica en que el mercado debería ser trasladado. Porque esto afecta a un montón de familias y lo que pedimos es que se ocupen”.


Finalmente admitió que esta situación se convirtió en una “bola de nieve que en algún momento va a explotar” y adelantó que los vecinos se reunirán en unos días para decidir las medidas de fuerza que comenzarán a implementar hasta lograr que el Municipio los escuche y solucione este problema.

Entre las medidas explicó que no descartan “cortar las calles internas, poner cadenas en las esquinas para impedir la entrada de camiones y de ser necesario cortar la Ruta 3”.

“Nosotros tenemos un voto de confianza, para con el estado local estamos haciendo mucha fuerza para poder resolver la situación sin perjudicar a nadie. No es nada loco lo que pedimos, exigimos que si tienen que trabajar acá, que lo hagan de manera organizada”


Propuesta vecinal

Los vecinos organizados planificaron una propuesta que enviaron la semana pasada al subsecretario de Gobierno local, Daniel Barrera.

La carta


La comisión de vecinos organizados presentó como medidas paliativas:

1º Cambiar el sentido de las calles O`Brien entre Quintana y Alicia Moreau de Justo, Panamá entre Famaillá y Juan Manuel de Rosas.

2º Hacer doble mano Gral, Hornos y Paso como figura en el croquis con flechas rojas.

3º Poner agentes que orienten el sentido del tránsito a fin de evitar la circulación de contramano en las calles que cambian el sentido.

4º Fijar carteles de prohibición de carga y descarga en el barrio y destinar agentes municipales, policías y grúas, para hacer efectiva la medida.

5º Desratizar por plaga y limpieza general, con relación a este tema los barrenderos que debieran pasar por la calle Belén muchas veces no pueden cumplir con su labor, por que la misma se encuentra llena de camiones y camionetas. Realizar una llamada de atención a los mismos o acordar que pasen un poco mas tarde para realizar la tarea.

6º Comprometer al responsable del mercado, que destine recursos para que después de cada día laboral, limpien y baldeen todo el perímetro externo del mismo.

7º Cerrar locales alrededor del mercado que operan ilegalmente, pues no deben operar como mayoristas.

8º También tenemos alrededor del mercado locales de venta de comidas y bebidas los cuales copan toda la vereda y pasan música a todo volumen, no cumple con ninguna medida de seguridad, higiene, es más, en algunos lo utilizan para bailes y fiestas sin estar habilitados y en otros realizan actividades ajenas a la moral y las buenas costumbres.

9º Los horarios pico son desde las 2 de la madrugada a las 8/9 de la mañana de lunes a sábado. Si bien todos los días ingresan camiones que exceden largamente el tonelaje permitido, los días mas graves son los domingos entre las 10 de la mañana a las 18 horas.

10º Con relación a los carteles que limitan el tonelaje permitido debe corregirse, ya que figura 12 TN y el máximo es 4 TN.


“Estas serian algunas de la medidas como par poder mejorar la calidad de vida de los vecinos. Los vecinos creemos que la verdadera solución al problema, es el traslado del mercado a una nave del central, ya que nos encontramos a menos de 4km., donde puedan seguir gozando de los mismos privilegios”, ratificó el escrito enviado al funcionario comunal.

lunes

Vecinos contra el CARE organizan un corte de Ruta


Diario NCO | 27-09-10
Esta es la segunda movilización que realizan los vecinos desde que fue aprobado el proyecto que habilita a instalar una planta Ambiental de Recomposición Energética en González Catán * Según se concluyó en la marcha efectuada el pasado viernes, es muy probable que este viernes el plan de lucha se endurezca con un corte de calle.
Diversas organizaciones ambientales de La Matanza, marcharon nuevamente contra la instalación de la planta de tratamiento que aprobó el oficialismo local en la última sesión ordinaria.
Con una gran concurrencia, los vecinos, jóvenes, estudiantes y organizaciones ambientales del distrito marcharon el viernes pasado para expresar su inflexible oposición a la instalación del Centro Ambiental de Recomposición Energética (CARE), que impuso el oficialismo en la última sesión ordinaria realizada en el Honorable Consejo Deliberante local. La movilización partió de la intersección de las calles Torrent y Simón Perez, hasta la Plaza céntrica de la localidad, acompañada con cánticos de repudio al CARE.
Se encontraban acompañando esta nueva jornada de lucha, los ediles opositores Sandra Oviedo, Bloque Libres del Sur, Fernando Asencio, del bloque Peronismo Federal, y Manuel Atencio, del bloque Acuerdo La Matanza y vecino de esa localidad, quienes siempre dieron junto a los vecinos una batalla incansable para que esta iniciativa no se apruebe sin el consenso de la comunidad, sin participación social, porque según recordaron los ediles “lo que ocurrió fue la aprobación de un cheque en blanco al municipio, para que haga vaya a saber qué cosa con la basura”.
Entre los cientos de manifestantes, se registró una enorme cantidad de alumnos de escuelas secundarias, tanto públicas como privadas, de Catán que se unieron al reclamo junto a docentes y familiares. Al respecto, los ediles presentes, lo evaluaron como un dato trascendental en esta lucha de los vecinos de esa localidad.
“Los jóvenes que hoy nos acompañan serán nuestros enfermos del futuro si este proyecto sigue en pie por la caprichosa irresponsabilidad del oficialismo”, expresó Sandra Oviedo, concejal de Libres del Sur.
La agrupación vecinal contra la CEAMSE, Celia Frutos, expresó que “vamos a analizar la posibilidad de realizar un corte de ruta la próxima semana y, el próximo viernes, en la siguiente marcha, nos acompañarán institutos ambientalistas internacionales”.

jueves

Empezaron a colocar los cestos de basura en la Vía Verde

Excelentee!!


La Matanza.-El grupo de vecinos de Ciudad Madero y La Tablada que conforman el proyecto Vía Verde, informó que comenzaron a colocar cestos de basura sobre el corredor de la llamada “Vía Muerta” que va desde General Paz hasta Boulogne Sur Mer entre las calles Agrelo y Uruguay.

Según informaron, los chicos del colegio Portal del Sol son los encargados de realizar la construcción de los cestos de basura que se irán colocando a lo largo de toda la Via Verde, y las maderas fueron donadas por una empresa automotriz.


Ayer, los vecinos de Vía Verde junto a los alumnos realizaron la colocación de los primeros cuatro cestos de madera, dos de ellos colocados sobre la Vía Verde y Olavarría y los otros dos en la Plaza Milka (Vía Verde y Domínguez).


“Nos enorgullece el compromiso que día a día demuestran los vecinos con sus acciones y participación trabajando por un barrio mejor para todos y todas”, comunicaron.


fuente. NCO.

Expectativa por la culminación de obras en La Matanza

Bien por LM!!

Región sur de La Matanza

El columnista de NCO, en Desde la Redacción, Juan González, señaló que las obras de remodelación, ensanchamiento, desagües y nuevos asfaltos en la Ruta Nº 21 tienen que ver con el crecimiento y el desarrollo de González Catán, en el marco de los 100 años de la ciudad.“Esto genera también un inconveniente en el centro porque las líneas de transporte de pasajeros y también el tráfico de particulares hacen que estas obras, a raíz de la magnitud que tienen, ocasionen algunos problemas. De todos modos, también hay una mirada positiva”, dijo.

La segunda obra importante tiene que ver con los trabajos de mejoramiento, remodelación y obras en la estación de trenes del Belgrano Sur. “Ya hay organismos oficiales e instituciones que se están apreciando del amplio espacio que tienen estos terrenos que se encuentran en el centro de la ciudad”, comentó. Golazooo!! esa linea Ferrea siempre estuvo olvidades, supuestamente es la que va a unir el aeropuerto de EZE con Capital.

“Tenemos desde una concesionaria automotor hasta locales bailables. Es muy amplio el rubro de los negocios que se apropiaron de estos espacios para desarrollar actividades comerciales de todo tipo sin contar con ninguna medida de control”, aseveró.

miércoles

La Provincia firmó un fideicomiso para sanear cuenca Matanza-Riachuelo


El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, firmó un convenio de fideicomiso para avanzar en el financiamiento y cumplimiento de las obligaciones judiciales vigentes para el saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo.
El fideicomiso de la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR) estará bajo la orbita del grupo BAPRO y permitirá, se explicó, “concentrar los aportes presupuestarios para efectuar el financiamiento de saneamiento”.
El convenio fue suscripto ayer en la Casa de Gobierno entre el mandatario provincial, el secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación, Homero Bibiloni, y el presidente del Grupo BAPRO, Santiago Montoya.
“El fideicomiso es una herramienta clave que posibilitará cumplir con las obligaciones judiciales porque tiene el marco jurídico de resguardo para que los fondos que se depositen sean asignados de acuerdo a la planificación estipulada”, precisó Bibiloni.
En tanto, Scioli no descartó la idea de “avanzar y trasladar” las experiencias obtenidas a través del Plan ACUMAR a las cuencas del Reconquista Luján.
“Esta es una zona turística muy importante y traerá múltiples beneficios a la región”, dijo el gobernador.Scioli participó del acto junto con el vicepresidente del BAPRO, Gustavo Marangoni.
La ACUMAR está conformada por los municipios bonaerenses de Almirante Brown, Avellaneda, Cañuelas, Esteban Echeverría, Ezeiza, La Matanza, Lanús, General Las Heras, Lomas de Zamora, Marcos Paz, Merlo, Morón, Presidente Perón y San Vicente, además de la Ciudad de Buenos Aires y la Nación.
El Juzgado Federal de Quilmes está a cargo de la ejecución del fallo de la Corte Suprema que ordena sanear esa cuenca y es el órgano de contralor que intimó a la ACUMAR a dictar un reglamento que fije plazos concretos en los procedimientos de control industrial en esa zona hídrica.
Fuente NCO-la matanza 22-sep-10

viernes

Riachuelo - Novedades

MATANZA-RIACHUELO

Empadronamiento obligatorio de industrias de la Cuenca

La Autoridad de la cuenca Matanza-Riachuelo (ACUMAR) convocó a todas las industrias radicadas a la vera de ese curso de agua a empadronarse en un registro. Formará parte de una base de datos.

Las industrias radicadas en zona de la cuenca Matanza-Riachuelo deberán registrar su empresa en el Sistema Integral de Cuenca Matanza Riachuelo (SICMAR).

Se trata de un empadrona- miento general que lleva adelante la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar) a través de la resolución 7/2009. La misma obliga a los establecimientos industriales radicados en la Cuenca Matanza Riachuelo a empadronarse en el Registro de Industrias de la Cuenca.

El registro abarca a indus- trias de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de los municipios de Lanús, Avellaneda, Lomas de Zamora, Esteban Echeverría, Ezeiza, La Matanza, Cañuelas, Almirante Brown, Morón, Merlo, Marcos Paz, Presidente Perón, San Vicente y General Las Heras.

Para registrarse, las indus- trias deben completar un formulario que se encuentra disponible en Internet a través del sitio www.sicmar.gov.ar. Allí también se podrán realizar consultas y evacuar dudas.

El SICMAR permitirá cla- sificar las fuentes productoras de efluentes líquidos, emisiones gaseosas y residuos sólidos existentes en la cuenca, colaborando en la gestión de acciones preventivas y correctivas de recomposición ambiental. La ACUMAR ha dado plazo a los establecimientos industriales y de servicios para que obligatoriamente se registren en este sistema, aplicando sanciones ante la falta de cumplimiento.

Se imple- menta un registro exclusivo para todas las actividades que se desarrollan en la cuenca, en forma simultánea para los 14 municipios de la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La totalidad de establecimientos radicados en la zona obtendrán por medio del sistema una Clave Única de Reordenamiento Territorial (CURT) que será el número de identificación ante la ACUMAR. Con esta identificación se deberá completar la Declaración Jurada necesaria para cumplir con el empadronamiento. Actualmente, el universo de establecimientos industriales de la zona llega a 10.000.


AVANCES ANTE LA CORTE
La Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar), presentó ante la Corte Suprema de Justicia un nuevo documento que sintetiza los avances de la gestión de saneamiento ambiental en la zona.El informe detalla el grado de avance de las tareas que realiza el Gobierno Nacional para cumplir con los objetivos del Plan Integral de Saneamiento Ambient a l (PISA), el cual fuera recibido oportunamente por el Juzgado Federal de Quilmes.

Los datos solicitados por la Corte incluyen resultados de las acciones que ejecuta la Autoridad de Cuenca donde se muestra clara y sintéticamente el avance en el cumplimiento de objetivos.

El plan de Integral de Saneamiento Ambiental (PISA) está constituido por la fiscalización y reconversión de industrias, saneamiento de basurales, limpieza de márgenes, expansión de la red de agua potable y de cloacas, construcción de desagües pluviales, extracción de buques, análisis del aire y del agua, entre otros.

33%
...del total de establecimientos ya fueron inspeccionados por la ACUMAR. En el último mes se concretaron 907 inspecciones.

El compromiso de no contaminar más

La ACUMAR es un organismo que funciona como articulador de los esfuerzos del Gobierno Nacional y los gobiernos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires para la recuperación ambiental de la Cuenca Matanza Riachuelo. El presidente General Ejecutivo de ACUMAR, Gustavo Villa Uria, explica los avances de las acciones que se llevan a cabo en la zona y que involucran el bienestar de 5 millones de personas que habitan en ella.

"Se inició el empadronamiento obligatorio de empresas y se está trabajando fuertemente en la promoción de los Programas de Reconversión Industrial (PRI). Con la colaboración del Banco Mundial se puede llevar adelante la reconversión con un subsidio de hasta el 50% del programa. Además con la colaboración de Prefectura Naval Argentina se está limpiando el espejo de agua. Se retiró hace pocos días el séptimo barco hundido en el Riachuelo", explica Villa Uria.

Según el funcionario más de 9.000 familias fueron asistidas en la Cuenca gracias al Convenio Marco Subprograma Federal de Urbanización de Villas y Asentamientos precarios. En la mayoría de los municipios en los cuales se iniciaron las obras, los resultados superaron las metas comprometidas. Así se ejecutaron $445.500 millones en obras para la expansión de la red de agua potable y están en ejecución obras por un total de casi $536.500 millones Al mismo tiempo se están realizando tareas por $2.500 millones para la expansión de desagües.

Funte la razón.