Juez entrerriano sienta un precedente

Decisión de la Justicia

Un infractor no podrá conducir hasta el año 2042

Un hombre que vive en Gualeguaychú cometió más de 60 faltas graves en 17 años

Martes 21 de junio de 2011 | Publicado en edición impresa | La Nación.

   

Tiene 35 años y desde que sacó el registro de conducir cometió tantas infracciones que las autoridades ya no sabían qué hacer con él. Hasta manejaba alcoholizado y corría picadas. Al menos tres veces por año le retiraban el registro por infracciones de ese tipo. Pero ayer se conoció que un juez de la ciudad de Gualeguaychú decidió aplicarle todo el rigor de la ley de tránsito e inhabilitarlo para conducir hasta el año 2042.

Quien tomó tal decisión fue el juez de faltas de esa ciudad del sur entrerriano, Exequiel Sánchez.

El magistrado encontró la solución para evitar que el desaprensivo individuo continuara conduciendo en la vía pública. El hombre sancionado, cuya identidad no fue dada a conocer, quedó inhabilitado para conducir por los próximos 31 años a causa de la gran cantidad de infracciones cometidas a lo largo de su vida. En total, violó las normas de tránsito 60 veces. Cometió un promedio de 3,5 faltas graves de tránsito por año desde los 18 años y entre las infracciones más comunes figuran el conducir alcoholizado, manejar a exceso de velocidad, cruzar semáforos en rojo y hasta participar en picadas.

Según fuentes comunales citadas por la agencia Télam, al hombre le retuvieron cinco vehículos durante estos años y se le produjo una abultada deuda con el municipio de Gualeguaychú por la acumulación de multas. La sanción aplicada por el juez de faltas caducará el 28 de mayo de 2042, cuando el acusado tenga 66 años. La primera infracción labrada contra el hombre se registró el 9 de febrero de 1994, cuando tenía 18 años, por conducir sin el registro reglamentario.

La singular medida adoptada por el juez entrerriano sienta un precedente, ya que es la primera vez que se aplica una sanción tan elevada a un conductor.

Empieza el Scoring Nacional

Medio país comenzará a aplicar el scoring en menos de una semana

10/06/11 Clarin.

Será en provincias que ya cuentan con el registro único. Otras 8 se sumarían en breve.

El miércoles próximo, en once provincias comenzará a regir el sistema de quita de puntos por infracciones de tránsito . Otras siete provincias y la Ciudad también tienen previsto implementar en poco tiempo la licencia única nacional, requisito indispensable para que el scoring se aplique en cada distrito (ver mapa).

El scoring nacional es similar al porteño –el que será adaptado al nacional–, y parte de un crédito inicial de 20 puntos para cada conductor. Las infracciones descuentan entre 2 y 20 puntos, sin perjuicio del pago de multas.

Cuando el conductor pierde todos los puntos, queda inhabilitado para conducir por 60 días; la segunda vez, por 120 días; la tercera, por 180; y a partir de la cuarta, los plazos se van duplicando.

La extensión de la puesta en marcha de este régimen significa que en corto tiempo estarán unificados los antecedentes de los conductores, tanto los de tipo penal, como las infracciones cometidas en todas las jurisdicciones. “Esto evita que alguien que esté inhabilitado en un distrito, o le sea negada la licencia, pueda sacarla en otro lado, con cambio de domicilio o no”, explicó el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens.

La licencia nacional tiene 32 medidas de seguridad . El software del Sistema Nacional de Infracciones de Tránsito (SINAI) es entregado en forma gratuita por la ANSV, la que también se encarga de la formación del personal. Implica, además, la uniformidad de criterios en los cursos de capacitación, como también en los exámenes teóricos, prácticos y psicofísicos que tiene que rendir el conductor.

El Día de la Seguridad Vial se conmemora hoy con “una reducción de las víctimas fatales del 14% en los dos últimos años –destaca Rodríguez Laguens–. En el primer trimestre de este año, la tendencia se mantiene, pero hay una incidencia negativa provocada por las muertes en moto, que pasó del 25% a casi el 30%, por el fuerte incremento en el parque automotor de motos y ciclomotores”.

El ISEV (Instituto de Seguridad y Educación Vial) señala entre los logros la incorporación progresiva de la educación vial, la mayor conciencia social de la problemática –apoyada también por los medios–, y el involucramiento creciente del sector privado. Entre los puntos pendientes destaca la falta de un presupuesto ordinario, ya que “hasta la fecha, la principal fuente de financiamiento es una asignación extraordinaria”, correspondiente al 1% de las pólizas de seguros de automotores, según lo establece la ley 26.363.

“Esto representa unos 160 millones de pesos anuales que, sumando el financiamiento externo, llega este año a 232 millones”, precisa el titular de la Agencia. Y agrega que la estructura y la planta permanente de personal con distribución en todo el país, que hasta ahora funciona con esos fondos, ya han sido aprobadas y a partir de 2012 estarán incorporadas al presupuesto ordinario. Esto representa unos 60 millones de pesos.

Actividades

En la Plaza de la República, hoy de 14 a 18 y mañana de 10 a 18 habrá diversas actividades:

Pista infantil de educación vial, y charlas para todas las edades.

Simulador de vuelco de un auto, para apreciar los efectos en los ocupantes, y simulador de impacto, para mostrar el uso de cinturones de seguridad.

Publicidad en LED

Polémica por un gran cartel luminoso en Córdoba y Gascón

Para algunos distrae y es peligroso para los conductores. Es legal y está habilitado.

Por NORA SÁNCHEZ 28-may-11 Clarin.

El aviso se ve desde siete cuadras antes. En la enorme pantalla LED, la imagen muestra a la cerveza fría y espumosa cayendo dentro del vaso. Es tan tentadora y con tan buena definición que hasta da algo de sed verla. Esta pantalla está en Córdoba y Gascón, un lugar sensible porque ahí la avenida se bifurca y a la izquierda se abre Estado de Israel. Y ya genera polémica, porque los expertos en seguridad vial la consideran una distracción para los conductores.

La pantalla, comercializada por Publicitar Multimarketing es de última generación y tiene LEDs de alta definición. Empezó a funcionar a fines de abril y muestra un spot de la cerveza Quilmes Bajo Cero. Está sobre el techo de una estación de servicio en desuso, donde antes solía haber un cartel fijo de gran tamaño. Se trata de un predio zonificado como C3, una de las zonas donde la ley 2936 de Publicidad Exterior autoriza a instalar avisos electrónicos .

En el Ministerio de Espacio Público porteño confirmaron que la pantalla está habilitada y en regla. Además, hay otras seis en funcionamiento: dos en Cabildo y Juramento; una en Corrientes y Florida, y tres en Carlos Pellegrini y Corrientes.

El titular de Luchemos por la Vida, Alberto Silveira, advierte: “Este cartel tiene una peligrosidad mayor que otros, no tanto por su movimiento sino por su posición muy cerca de los conductores. Está bastante bajo y es de gran tamaño. Esto hace que el conductor se abstraiga mirándolo y deje de estar centrado en la conducción. También ocurre con carteles que no son de LEDs, sino fijos, como algunos de la autopista 25 de Mayo que distraen porque tienen alto contenido sexual”.

“Cualquier elemento que llame la atención hace que la persona trate de ver qué es y se distraiga de la conducción, modificando su tiempo de reacción –subraya Maximiliano Horwitz, licenciado en Accidentología y Prevención Vial–. Y los carteles con LEDs llaman más la atención. Además, en avenida Córdoba cuando aparece Estado de Israel se suelen producir entrecruzamientos entre los vehículos que quieren tomar una u otra avenida. Justo ahí no puede haber un elemento que distraiga”.

Entre los conductores, las opiniones se dividen. “Distrae bastante, por lo menos cuando lo vez por primera vez, porque es increíble lo nítida que es la imagen. Pero con el tiempo, nos vamos a acostumbrar y va a formar parte del paisaje”, dice Julia Menéndez, que pasa todos los días por el lugar. En cambio, el taxista Gabriel Taborda sostiene: “No distrae y, para mí, la pantalla queda espectacular. No pasa nada por que veas un segundo un cartel. Los accidentes pasan porque la gente maneja con el acelerador a fondo o alcoholizada”.

Otra pantalla, en disputa legal

La pantalla LED más grande de Sudamérica, de 567 m2, está frente al Obelisco y es un aviso de Coca Cola. Pero sólo funcionó 15 días: el 17 de junio de 2010, el juez en lo Contencioso Administrativo Roberto Gallardo hizo lugar al amparo de varios legisladores y ordenó apagarla, alegando que podía poner en riesgo la seguridad vial. Coca Cola denunció a Gallardo por mal desempeño de sus funciones y el juez podría enfrentar un juicio político. El Consejo de la Magistratura convocó a un plenario para tratar el caso el próximo 6 de junio.

Observatorio de Seguridad Vial

Crean en la Provincia el Observatorio de Seguridad Vial

 

La provincia de Buenos Aires puso en marcha el organismo para recabar y reunir toda la información sobre siniestralidad en rutas y ciudades para contar con estadísticas actualizadas y confiables

 

Crédito foto: TélamUno de sus principales objetivos del plan es “optimizar el sistema estadístico de siniestralidad vial de la provincia”. Con ese fin, se viene desarrollando una tarea coordinada entre varias áreas del gobierno y se han firmado convenios de colaboración entrela Jefaturade Gabinete que conduce Alberto Pérez, el Ministerio de Infraestructura, de Salud y la cartera de de Justicia y Seguridad.

 

El Observatorio de Seguridad Vial funcionará bajo la órbita de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial con base a la información suministrada por el Ministerio de Justicia y Seguridad, por la cartera sanitaria y por Infraestructura.

 

El subsecretario de Gabinete, Juan Pablo Álvarez Echagüe destacó en esta área “el trabajo en común con la Nacióny la Legislatura, además de los municipios", y aseguró que las muertes en accidentes viales "son evitables y por ello el gobierno de Daniel Scioli potencia las políticas públicas en torno a esta problemática”.

 

Los reportes recibidos por el Observatorio brindan información preestablecida respecto de hechos de tránsito con víctimas de acuerdo al lugar y momento de ocurrencia, causales, características y tipo de víctima entre otras variables.

 

En la Provinciade Buenos Aires los accidentes de tránsito con víctimas son relevados dentro del ámbito de cada jurisdicción porla Policíade Seguridad yla Policíade Seguridad Vial.

infobae.

Registro de conducir con puntaje

Regirá en todo el país el sistema de registro de conducir con puntaje
Fue reglamentado tras ser publicado hoy en el Boletín Oficial. Es
extensivo a todas las provincias y el sistema de puntos se pondrá en
vigencia en "60 días". De entrada recibirán 20 puntos. Por correr u
organizar picadas o por manejar con el registro vencido perderán los
20 puntos.

El Gobierno aprobó hoy el scoring para ser implementado en todo el
país, con el objetivo de unificar las infracciones de tránsito.
El documento fue publicado en el Boletín Oficial de este jueves y se
hace extensible a todas las provincias de la Argentina, incluida la
Ciudad de Buenos Aires, que ya tiene un sistema de scoring.
La medida quedará reglamentada "en los próximos 60 días, a partir de
su publicación".
En el Boletín Oficial también se establecieron las multas y la
cantidad de puntos a quitar por las diferentes infracciones, que en
promedio general oscilan entre 2 y 5 puntos.
Sin embargo, las sanciones más graves son por conducir estando
inhabilitado o con la habilitación suspendida, y por participar u
organizar, en la vía pública, competencias no autorizadas de destreza
o velocidad con automotores, en cuyos casos se les quitarán 20 puntos.
fuente. InfoBae 14-abr-11

Señalizarán los radares

LA PLATA. (LaNacion 13/04/11) - Desde ayer, el gobierno bonaerense tiene la obligación de señalizar, con 500 metros de anticipación, dónde están los radares fijos y móviles que detectan infracciones en las rutas provinciales. El responsable de la Dirección de Política y Seguridad Vial, Emiliano Baloira, indicó a LA NACION que los carteles de los equipos fijos ya fueron instalados. "Lo que buscamos es mejorar la visualización al ampliar la distancia entre la cartelería y el radar", agregó.

Según la legislación en vigor, el máximo permitido en autopistas es de 130 km/h y en autovías es de 120 km/h. En rutas, 110 km/h para motocicletas, automóviles y camionetas, mientras que para microbuses, ómnibus y casas rodantes motorizadas el límite alcanza los 90 km/h.

Al detectarse una infracción, el radar toma una fotografía y la multa es enviada por correo. Es en este punto donde algunos legisladores plantean una fuerte oposición. "El conductor sigue cometiendo la misma infracción hasta que en unos dos meses le llega la notificación judicial y se da cuenta de lo que estaba haciendo mal", dijo el senador Luis Malagamba (GEN) a LA NACION.

Con el fin de modificar la normativa y hacerla más "preventiva y sin fines recaudatorios", según agregó, el legislador presentó un proyecto para que toda infracción que se detecte en la vía pública sea puesta en conocimiento del infractor a una distancia no superior a 10 km de ocurrido el hecho "a efectos de dar cumplimiento a la cesación de la falta".

Esto no lo vi/escuche en ningún lado, sera posible??  Claro que cierra lo que dicen, pero en practica? Se podrá?  Vos que decis??