Un hospital de perros

Mascotas / Proyecto en la Legislatura

 Un hospital para medio millón de perros porteños

Querían montarlo en el zoo de la ciudad, pero lo impide el proceso de licitación del paseo

Por Laura Rocha  | LA NACION

28-jun-12

En la ciudad de Buenos Aires hay unos 500.000 perros y 270.000 gatos, según el último censo realizado por el Instituto Pasteur. Sin embargo, no existe aún un centro sanitario público para atenderlos. Es por esto que intenta avanzar en la Legislatura porteña un proyecto para crear un centro sanitario para mascotas, con varias alternativas para concretarlo.

"Este proyecto surge como necesidad de cubrir un área desprotegida y olvidada por la mayoría de los gobiernos y, ante la insuficiencia de instituciones públicas que brinden atención programada, cuanto la inexistencia de servicio de guardia a pequeños animales en el ámbito de la ciudad de Buenos Aires. El objetivo de este centro será brindar asistencia, tratamiento, seguimiento y cuidado veterinario profesional, que resultan necesarios para animales domésticos", indica en los argumentos el proyecto que presentó el diputado denarvaísta Daniel Amoroso. Una de las opciones para instalar el hospital era construirlo dentro del predio que ocupa actualmente el Zoo de Buenos Aires.

Sin embargo, ésa es una posibilidad que ha quedado desechada. Es que el histórico predio que ocupa el zoológico atraviesa en este momento un proceso licitatorio que no incluyó en su pliego la iniciativa para construir un hospital veterinario (ver aparte) y, según los actuales concesionarios, tampoco hay un lugar adecuado en el predio de Palermo para poder instalarlo.

"Nosotros mismos tenemos esa asignatura pendiente. Poder contar con un espacio para atender a los animales e incluso contar con un quirófano en el que puedan presenciar operaciones los estudiantes de Veterinaria sería ideal. Pero no sería posible hoy en este predio, ya que no se cuenta, en las 18 hectáreas que ocupa, con el espacio suficiente que requeriría un proyecto de este tipo", explicó Claudio Bertonatti, director científico del Zoo de Buenos Aires.

Bertonatti explicó que, para concretar el proyecto, se requerirían al menos dos áreas de cuarentena por ejemplo para que los animales del zoo no estén en contacto con las mascotas y pudieran contagiarse.

"Hoy no existe el espacio suficiente para poder concretarlo", reiteró Bertonatti.

Amoroso indicó que, además, se está analizando la construcción de un hospital y centros sanitarios móviles por comuna. "De ese modo el hospital no tendría tanta envergadura, ya que los móviles podrían atender hasta cirugías ambulatorias", dijo a LA NACION.

Sobre los costos el diputado explicó que se están analizando y agregó que pedirá que se incluya el tema en la ampliación presupuestaria que pidió el gobierno porteño de 3000 millones de pesos para este año.

"El proyecto está en la comisión de Salud y pedí que se incluyeran fondos, al menos para la primera etapa."

Entre las acciones que podrá llevar a cabo el centro se encuentran la vacunación, la esterilización para el control de la natalidad, la prevención y tratamiento de parásitos y la asistencia necesaria en casos de emergencia. El carácter gratuito del servicio de guardia del centro está pensado para muchos dueños de estos animales en situaciones de emergencia que no cuentan con los recursos económicos para que sus mascotas sean asistidas en un centro veterinario privado.

En apoyo del proyecto hay varias asociaciones vecinales que comenzarán con una campaña para la toma de conciencia.

El martes y el miércoles próximos se colocarán mesas en esquinas de Belgrano, en el microcentro, en Caballito y en Flores para que la gente pueda acompañar con su firma.

Los detalles de los horarios y los lugares se pueden encontrar en http://htalveterinario.wordpress.com   

Paisaje urbano

Polémica por una construcción

Una iglesia histórica, eje de una disputa

Planean levantar una torre de 18 pisos en el predio lindero al templo de Santa Catalina de Siena; vecinos presentaron un amparo

Por  Marina Herrmann  | LA NACION

 La actual playa de estacionamiento con entradas en Viamonte y Córdoba es el espacio en el que se edificaría la torre. Foto: Graciela Calabrese

La polémica por las construcciones en barrios y zonas de protección histórica se mantiene en Buenos Aires. El último caso es el proyecto de construcción de una torre de 18 pisos en el predio lindero al de la iglesia y monasterio de Santa Catalina de Siena, en San Martín y Viamonte, pleno microcentro de la capital.

Para proteger el templo, que ostenta la pared más antigua de Buenos Aires, la ONG Basta de Demoler, vecinos y el rector de la iglesia, Gustavo Antico, presentaron un recurso de amparo el 11 de mayo por riesgo de derrumbe ante el Juzgado en lo Contencioso N° 10, a cargo de Hugo Zuleta. Por otra parte, voceros del Ministerio de Desarrollo Urbano aseguraron que el proyecto se discutió e investigó durante más de tres años y que según esos estudios no hay riesgo alguno de derrumbe.

La arquitecta Cristina Fernández, secretaria y consejera del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo de Buenos Aires (CPAU) explicó a LA NACION que, con los estudios de comportamiento estructural adecuados y una correcta aplicación de las técnicas, el edificio antiguo no debería correr ningún riesgo: "En Europa hay muchos lugares donde hay una edificación al lado de alguna iglesia de 500 años y no pasa nada", dijo.

El rector de Santa Catalina pidió un informe de comportamiento estructural al estudio Jaime Llande y Asociados, y en él se concluye que la edificación planificada por la constructora Santa Catalina Urbanco SA "tendrá inevitablemente implicancias sobre la estructura. Los daños irán desde fisuras imperceptibles al ojo hasta casos de colapso parcial y/o total de alguna de las estructuras de la iglesia y el monasterio".

El mayor problema con la obra sería la excavación de entre 15 y 20 metros de profundidad que se realizará en el terreno lindero al monasterio, donde se construirán seis subsuelos. En principio, la torre va a estar separada de la iglesia por una plaza de 45 metros de ancho. La iglesia y el monasterio de Santa Catalina fueron declarados monumento histórico nacional en 1942 y en 1975, respectivamente. El proyecto de la torre se aprobó antes de que la zona fuera declarada área de protección histórica, hace más de un año.

"La tecnología para hacer la obra sin que haya problemas existe. El conflicto es una discusión entre vecinos, donde uno dice que tiene un estudio que dice que se puede hacer y el otro sostiene lo contrario. En el ministerio hay expertos técnicos confiables que saben cómo enfrentar estas cuestiones. Hay que hacer las cosas bien; por eso el proyecto se aprobó, porque los estudios presentados son correctos", explicaron voceros del Ministerio de Desarrollo Urbano.

Los riesgos planteados en el recurso de amparo son la aparición de grietas y posibilidad de derrumbe, consecuencias irreparables en la percepción de la trama urbana, alteración de las visuales del patio interno y efectos en el entorno.

La consejera del CPAU remarcó que, una vez presentados todos los estudios exigidos, "no debería haber ningún problema si se trabaja con el cuidado necesario". En la misma línea, en desarrollo urbano sostuvieron que, durante los tres años que llevó el desarrollo del proyecto, "se tuvieron en cuenta los aspectos más conflictivos, se realizaron los estudios pertinentes y se buscaron las técnicas adecuadas para trabajar en el contexto que exigirá la obra".

Por otra parte, la Defensoría del Pueblo de la Ciudad envió una carta al Ministerio de Desarrollo Urbano en la que recomienda especialmente la reformulación del proyecto arquitectónico y la realización de una consulta a la Comisión Nacional de Museos y Monumentos y Lugares Históricos, "a fin de que dicho organismo evalúe el posible impacto que podría tener la construcción del inmueble".

Un cuidado especial

"En todas las construcciones colindantes antiguas tiene que haber un cuidado especial. Pero ninguna construcción tiene por qué resentirse por la construcción de otra obra. Si así fuera, no se construiría nada en muchísimos lugares de la ciudad", concluyó la arquitecta Cristina Fernández.

Desde su reapertura, en 2000, la misión de la iglesia Santa Catalina de Siena es convertirse en un refugio espiritual para la gente que trabaja en microcentro. "La ciudad de Buenos Aires se enriqueció con la apertura de Santa Catalina, porque es un lugar que tiene valor edilicio y espiritual. Es una lástima que un lugar que se ha conquistado y que da sentido y acompaña a miles de personas se empobrezca de esta manera", dijo el rector del monasterio, padre Gustavo Antico.

"No es lo mismo un jardín con luz en el microcentro que uno sin luz. Hay mucha gente que se acercó, muy preocupada por la construcción. Creo que la ciudad no debería perder este lugar", concluyó el rector.

El monasterio fue construido en 1745 por un español llamado Torres Briceño, quien lo levantó para una congregación de monjas dominicas. Eran monjas "calzadas", lo que significa que, si bien hacían votos de pobreza, tenían objetos de valor. Cuando las hijas de las familias ricas no se casaban, sus padres las enviaban al monasterio y pagaban una dote importante.

El lugar es el único convento porteño que mantiene su estructura intacta desde el siglo XVIII, según explicó la investigadora en historia Alejandra Jones. Originalmente ocupaba toda la manzana y tenía un área para los servicios domésticos, cementerio y huerta.

Hoy se conserva el antiguo patio, que es utilizado por cientos de personas por día para almorzar o relajarse. En el verano, los pasillos se llenan de gente que disfruta del sol. También hay misa a las 13 y a las 18.15, y contempla un servicio de acompañamiento espiritual para gente de cualquier religión..

ex Padelai, otra vez en abandono

Buscan que España cambie su decisión de dejar el ex Padelai


Desde la Ciudad intentarán que avance el proyecto de hacer un centro cultural.

13/06/12 ClarinPor Silvia Gómez

Tras la decisión del Gobierno español de abandonar el proyecto de construir un centro cultural en el ex Padelai , que ayer anticipó Clarín , funcionarios del Gobierno porteño y de la Embajada de España en Argentina iniciaron ayer una serie de reuniones tendientes a encontrarle una salida al conflicto por el histórico edificio ubicado en pleno Casco Histórico . Aunque parece difícil, intentan mantener en pie el acuerdo mediante el que los españoles se comprometieron a restaurar el lugar para utilizarlo durante 30 años, por un una cesión en comodato que impulsó el macrismo y que se votó en la Legislatura.


Con el edificio tomado por algunas de las familias que lo ocuparon entre 1984 y 2003, más la terrible crisis económica que enfrenta España, la decisión de bajarse del proyecto parece un hecho, pese al compás de espera que abrieron ayer el Ministro de Cultura, Hernán Lombardi, y el embajador español en Argentina, Román Oyarzún: “Quedamos en trabajar con nuestros equipos técnicos, pero es obvio que se trata de un problema financiero grave, difícil de enfrentar ”, le dijo Lombardi a Clarín .


Un dato que desalienta las chances de que el proyecto continúe es que ayer el Gobierno español recortó en un 65,4% el presupuesto de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, el área de la que dependía esta inversión, de 6 millones de euros. Además, todavía es reciente el conflicto por la expropiación de YPF, que estaba en manos de Repsol, una empresa española.


En mayo, un grupo de familias que asegura poseer las escrituras que certifican que son dueños del 70% de la propiedad volvió a tomar el Padelai. Reclaman que la Ciudad libere el dinero ($ 8,4 millones según la tasación hecha cuando se expropió el lugar) que se le pagó y está depositado en una cuenta. “Dicen que no van a liberarlo porque hay que descontar una hipoteca constituida a favor del Banco Ciudad”, aseguró César Arias, apoderado de las familias. Desde la Ciudad sostuvieron que la liberación del dinero depende de una decisión de la Justicia.

Tres mil libros en terapia

Tres mil libros de la Legislatura, “en terapia intensiva”


Por Guido Carelli Lynch
clarin 13-06-12

Fotos: Tres mil libros de la Legislatura, “en terapia intensiva” mojados por la rotura de un caño en la biblioteca de la Legislatura porteña.


Libros chiquitos, grandes y medianos. Libros nuevos o editados hace décadas. Todos están húmedos y cuelgan de improvisados tendederos que atraviesan la habitación donde funciona la Intersecretaría, en el primer piso de la Legislatura porteña. A este escenario no le permitieron la entrada al fotógrafo de Clarín . Pero aquí se ven los libros que apoyaron en el piso. Todo parece una intervención artística, pero es apenas una parte del saldo de la rotura de un caño de la calefacción que inundó en la madrugada del domingo la biblioteca pública Esteban Echeverría, y que dañó entre 12 y 13 mil libros.


“Hay 3 mil libros en terapia intensiva y algunos serán irrecuperables”, confirmó ayer la directora de la biblioteca, María Eugenia Villa, en diálogo con Clarín , en el salón San Martín del palacio legislativo construido en 1931. A esa sala habitualmente utilizada para conferencias y jornadas, serán trasladados a partir de hoy los miles de libros que necesitan ser restaurados. “Hay que prensarlos para llevarlos al tamaño y volumen que tenían originalmente”, confirmó Villa. Los 23 mil libros que se salvaron del agua (en total, son cerca de 36 mil), también serán trasladados debido a las refacciones de la biblioteca que demorarán por lo menos un mes de trabajo.


“Nos interesa mucho lo referido a Buenos aires, como planes reguladores de los años 1940, 50 y Ordenanzas y decretos de cien años hata la actualidad, porque ese material no está en otras bibliotecas y eso es lo que vienen a buscar los investigadores”, señala Villa para explicar qué libros tienen prioridad de secado y restauración. La Colección Ordenanzas, decretos y resoluciones, de 1870 a 1930 es una de las joyas de ese grupo que están dañadas. “Por el tipo de encuadernación antigua, la tinta y por el lugar donde se humedeció la biblioteca algunos están en condiciones graves”, concede Vila, de 38 años, elegida por concurso en en 2006 y con más de 20 años en la Legislatura.


Afortunadamente los 2500 ejemplares que conforman el el Tesoro de la Biblioteca, en la que hay libros del siglo XVII, se salvaron gracias a que se guardan en estantes herméticos y en otra sala.


Hasta ayer, los miles de ejemplares humedecidos por el agua habían sido trasladados a la base de la Torre del Reloj, a la oficina de Intersecretarías, a la galería del Salón Dorado y a la del recinto, de la Legislatura. Luz y aire natural, ventiladores, abrir los libros para tratar de que circule el aire entre sus páginas, interfoliados (se colocan papeles absorbentes entre las páginas) es la receta a la que hasta el momento recurrieron los 20 trabajadores de la biblioteca, empleados de otras áreas de la legislatura y especialistas de conservación y restauración de la Universidad del Museo Argentino, el IUNA y el Museo del Cabildo, que colaboran. Todo, a pulmón.


Ningún ejemplar de los 36 mil que conforman la colección abandonará en principio la legislatura y los libros relativamente nuevos serán compados otra vez.


Villa se mostró sorprendida por la reunión inmediata de Jefes de bloque parlamenterios para aprobar el Plan de Acción Técnico para el Salvataje de Libros, que ya se puso en marcha.


Fotogalería.
link a clarin, fotografias.

Tres mil libros de la Legislatura, “en terapia intensiva” mojados por la rotura de un caño en la biblioteca de la Legislatura porteña.

En el Once bajaron las cortinas

En vez de cortinazo, hagan un "escobazo" y limpien la zona!! =)

En el Once bajaron las cortinas para protestar por trabas a importaciones


Por Natalia Muscatelli
clarin 13-06-12

Lo llamaron un “cortinazo”. También cortaron la calle en Perón y Pasteur.

“Los comerciantes de Once podemos protestar por lo que nos parece justo o quedarnos sentados sin hacer nada ante lo injusto. Entre todos podemos lograrlo. No están demás cacerolazos y bocinazos”. Así finalizaba el afiche que -pegado en los distintos comercios de la zona- invitaba a los comerciantes a sumarse a un “cortinazo”. Un cierre de los negocios durante una hora, a modo de protesta por la medida del Gobierno de suspender las importaciones.



La convocatoria fue a las 10 de la mañana y se hizo sentir : los comerciantes de los alrededores de la avenida Corrientes y Pasteur bajaron -en forma generalizada- sus persianas y después cortaron el tránsito en la intersección de Pasteur y Perón.


A lo largo de dos cuadras, se juntaron unas 300 personas, entre dueños de negocios y empleados que protestaron al son de cacerolas y bocinazos.


La protesta obedeció a una sencilla razón: esos comercios venden básicamente mercadería importada, casi toda desde China. Bijouterie, adornos, juguetes y peluches son algunos de los rubros que se multiplican en el corazón de ese barrio bajo la impronta de las ventas mayoristas.


La iniciativa partió de dos comerciantes vinculados al rubro juguetería, uno de los más castigados por el cierre de las importaciones que implementó la secretaria de Comercio. El argumento oficial es la necesidad de equilibrar la balanza comercial y fomentar la industria nacional. Por esa razón, en abril, el secretario de Comercio Guillermo Moreno, les advirtió a los representantes de la Cámara de Importadores “que se olviden de importar productos al menos por seis meses”, según recuerdan los comerciantes.


“ Las ventas se están desplomando porque no podemos traer mercadería”, se quejaba una mujer que ayer manejaba la caja registradora de un comercio de Pasteur al 300 que ofertaba ollas, adornos y vajillas de porcelana.


“Si no podemos ingresar mercadería hasta julio, directamente perdemos todas las ventas del Día del Niño y eso, para nosotros, es gravísimo”, se quejó Norberto Cherniasky, un importador de peluches. Uno de los partícipes activos de la protesta de ayer, el hombre siguió: “No se trata de negocios que derrochan riqueza. Son laburantes”, agregó.


En tanto, desde un colorido local de bijouterie ubicado sobre la avenida Corrientes, su dueño comentó: “Nos sumamos al cortinazo porque vemos en riesgo nuestra actividad y no podemos darnos el lujo de quedarnos de brazos cruzados mientras pagamos alquileres altísimos”, se quejó.


Cherniasky sostiene que “el frío” en las ventas por esa zona neurálgica de la ciudad, comenzó en marzo, esencialmente por la “falta de liquidez que hay en el mercado”, opinó. El comerciante tiene un termómetro, que según su entender, es infalible para medir el pulso de las ventas. “Si me asomo a la calle y hay tres lugares vacíos para estacionar en la cuadra -como está ocurriendo últimamente- es porque algo anda mal”, advirtió.

Buenos Aires se volvió cara también para los extranjeros

Clarin 13-06-12
Por Romina Smith

Es la ciudad que más se encareció en la región Según una encuesta mundial, subió 38 puestos en el último año y está en el 121 sobre 214 metrópolis. Entre otros ítems la medición releva el costo del transporte, comida y vivienda. Tokio es la más cara.


El año pasado ya había subido dos puestos. Pero en estos últimos doce meses, la inflación y los vaivenes del dólar la empujaron otra vez hacia arriba como un latigazo. Según la medición anual de la consultora Mercer, Buenos Aires está más cara que doce meses atrás. Tanto, que subió 38 puestos y pasó del 159 al 121 en la última edición de la encuesta mundial de Costo de Vida que mide a 214 ciudades de los cinco continentes.


Así, el paulatino encarecimiento de la Ciudad ya no sólo lo sufren los porteños sino también los extranjeros, hecho que se refleja en la caída en la llegada de turistas. El mismo estudio, que se difunde cada año, advierte una caída en el ránking de la mayoría de las ciudades europeas, básicamente por la inestabilidad en sus economías . A nivel global, la ciudad más cara es Tokio, que superó a Luanda (Angola). Y la más barata es Karachi (Pakistán).


El estudio se hace para evaluar los costos que deben tener en cuenta las empresas cuando tienen que enviar empleados a otro destino. Pero sirve, además, para comparar a una ciudad con otra, o, incluso con sus propios antecedentes. Buenos Aires, por ejemplo, pasó de estar en el puesto 161 en 2010, al 159 en 2011, y, ahora, al 121. Según la medición, que establece cuáles son las ciudades más caras del mundo, Buenos Aires fue la que más se encareció en la región , comparada a otras de Sudamérica. Otra que se elevó en el costo fue Caracas, que pasó del puesto 51 al 29. Así, además de trepar de forma abrupta, las capitales de Argentina y Venezuela se acercaron aún más a San Pablo y Río de Janeiro, las dos ciudades que siguen siendo las más caras de Sudamérica , a pesar de que este año bajaron dos y un lugar respectivamente y se quedaron 12° y 13°. Caracas quedó tercera en la región, seguida por Brasilia, que bajó del 33° al 45° puesto.


Para llegar a esta lista, la consultora compara y mide el costo de más de 200 ítems en cada ciudad. Analiza, por ejemplo, precios de transporte, comida, vestimenta, bienes del hogar, entretenimiento y hasta el valor del alquiler de una vivienda. Esos fueron los ítems que encarecieron a Buenos Aires mucho más que a otras capitales vecinas. Para Valeria Bohórquez, de Mercer Argentina, el fenómeno se explica con los aumentos de precios. “La situación de Buenos Aires se debe a una fuerte inflación en dólares que aumentó el costo de bienes, y a un aumento de los costos en dólares de los alquileres de las viviendas de los expatriados”, explicó. Los resultados colocaron a la Ciudad casi a la par de Montevideo (que subió del 127° al 118°), por debajo de Miami (110°) y Lima (120° este año), y justo arriba de Nairobi (Kenia) y Riad (Arabia Saudita).


A contramano, en Europa la crisis llevó a abaratar las ciudades . Nathalie Constantin-Métral, a cargo de la elaboración del ránking por Mercer, explicó: “Las presiones inflacionarias empujaron a algunas ciudades sudamericanas hacia arriba, mientras que el debilitamiento de las monedas locales de otras ciudades de la región hizo que descendieran”.


Y agregó: “En comparación a Nueva York, nuestra ciudad de referencia, la mayoría de las capitales europeas demuestran una reducción del costo de vida”. Y si bien hubo algunas excepciones, el estudio detalla que “eso ocurrió principalmente por el debilitamiento de las monedas locales, incluyendo el euro, frente al dólar”. Londres, por ejemplo, descendió siete puestos desde 2011 y se ubicó 25°.


París, en el 37°, descendió diez posiciones, mientras que Milán (38), Roma (42), Estocolmo (46), Viena (48) y Amsterdam (57) perdieron de siete a 13 puestos. “Los países más golpeados por la crisis de la Eurozona, incluyendo a Grecia, Italia y España, también demostraron bajas en los costos de alquileres ”, detalló Constantin-Métral.


El estudio comparó datos de marzo de uno y otro año y no se basó en la canasta básica sino en los gastos que habitualmente tienen los ejecutivos . Para eso, tomó como base a Nueva York que, a pesar de haber bajado un puesto (al 33°), todavía sigue siendo la ciudad más cara de Estados Unidos.

Av Pueyrredon, solo Transporte autorizados por obras.

Tránsito / Comenzaron a funcionar los tramos para transporte público


Av. Pueyrredón: habrá multas de $ 360
La medida es para beneficiar el transporte publico, por la construccion de la linea H
Pero solo importa pinchar que sale $360 la multa..-
Es mejor hacer entrar a todos en paranoia.. la medida empieza en Julio.. 

En el primer día de circulación exclusiva para taxis y colectivos, se conoció la pena para los infractores, que regirá a partir de julio

La Nacion
08/06/12

"Yo lo que quiero es que me expliquen cómo voy a usar mi cochera, nada más", dijo la vecina Nélida Lara a la funcionaria que la atendía en la Comuna 2 de Recoleta. Como Nélida, muchos otros frentistas de la avenida Pueyrredón expresaron ayer su incertidumbre en la oficina del gobierno porteño.


En el primer día de funcionamiento de los carriles exclusivos para el transporte público en Pueyrredón entre Córdoba y Peña también se conoció el valor de las multas, que empezarán a aplicarse dentro de un mes a los vehículos particulares que circulen por esas arterias, y que llegarán a los $ 360.


La penalización comenzará a regir desde julio. Hasta entonces, agentes del cuerpo de tránsito se dedicarán a difundir y explicar a los conductores los alcances de la medida y las calles alternativas disponibles. Los carriles exclusivos funcionarán los días hábiles de 8 a 20. "Lo más importante y el espíritu es comunicar a los vecinos los cambios. No se está pensando primero en la multa", aclararon desde el gobierno de la ciudad.


Ayer, todavía había muchas personas que no entendían cuáles eran los cambios y a qué se debían. Muchos residentes se mostraron enojados. Sin embargo, los que viven en las cuadras afectadas o tienen su cochera allí pueden conseguir una oblea, que es gratuita y se renueva anualmente por correo electrónico.


En la sede del Centro de Gestión Comunal 2, en Uriburu entre Santa Fe y Marcelo T. de Alvear, se acercaron vecinos disconformes y que reclamaban por la falta de información respecto del sistema de reducción de carriles, para realizar las obras de la línea H de subtes. Los más enojados eran los comerciantes, quienes creen que sus negocios sufrirán pérdidas. Desde el gobierno de la ciudad afirman que hace diez días empezaron con las campañas de información y que fueron por todos los edificios repartiendo carteles a los porteros.


Hasta ayer no había ninguna oblea entregada y los agentes de tránsito sólo estaban para hacer prevención, pero dentro de un par de semanas comenzarán a aplicar multas de hasta $ 360 por invadir un carril exclusivo. En las cuadras afectadas por la medida había agentes que dirigían el tránsito, que era ordenado. No hubo mayores problemas con los conductores, ya que a los vecinos se les permitió entrar y salir aunque no tuvieran la oblea. Incluso las personas que se tenían que atender en los tres hospitales que hay en esas cuadras pudieron pasar. El tránsito era fluido en los carriles exclusivos, aunque cada tanto se veía algún auto particular infiltrado entre los taxis y colectivos.


En el CGPC 2, ayer, los vecinos se acercaron a informarse. "¿Qué papeles tengo que traer para sacar la oblea?", fue la pregunta que hizo Mónica Sember, una vecina de la calle Pueyrredón, y que se repitió durante todo el día en el hall del centro comunal.


Aunque desde la comuna dijeron que hace más de una semana empezaron a informar sobre la medida, tan sólo 47 personas se habían acercado a iniciar el trámite, mientras que ayer fueron 100 en un día.


El centro recibe a los vecinos de 9 a 16, y para solicitar la oblea que es gratuita hay que presentar copia y original del DNI, cédula verde del vehículo sobre el que se va a aplicar la oblea y título de propiedad del domicilio en la zona. En caso de no tener la escritura de la propiedad se puede llevar el contrato de alquiler.


Una vez iniciado el trámite la Dirección General de Tránsito tarda cinco días en emitir la oblea. Una vez listas, la comuna avisa a los porteros de los edificios para que se acerquen a buscarlas.


"Firmamos muchas excepciones, por niños, discapacidad o gente que tiene que ir a los hospitales a hacerse tratamiento aunque no sea del barrio", dijeron desde la comuna.


Los comerciantes del tramo afectado por el reordenamiento de tránsito volvieron a mostrarse disconformes con la medida. En su gran mayoría suponen que al haber menos tránsito de autos caerán las ventas.



para agendar


CARRILES EXCLUSIVOs
En un tramo de Pueyrredón

Desde ayer, el tramo de avenida Pueyrredón, entre avenida Córdoba y Peña, de lunes a viernes y de 8 a 20, es sólo para el transporte público.

ETAPA INFORMATIVA
Anuncian multas de $ 360

El gobierno de la ciudad informó que hasta fin de mes personal de Tránsito hará tareas educativas con los automovilistas particulares. A partir de julio se cobrarán multas de hasta $ 360 a los particulares que transiten por allí.


¿Y SI SOY VECINO?
Obleas, en el CGP 2

Los vecinos que tengan garaje o cocheras en el área afectada por el nuevo ordenamiento de tránsito deben gestionar la oblea que les permita ingresar en el CGP 2, situado en Uriburu 1022, entre avenida Santa Fe y Marcelo T. de Alvear en el horario de 9 a 16. También se pueden hacer consultas vía mail a: comuna2@buenosaires.gob.ar


CASOS ESPECIALES
Acceso a clínicas y hospitales

Podrán circular por la zona afectada los vehículos particulares que se dirijan a la clínica y maternidad Suizo Argentina, al sanatorio Anchorena y al Hospital Alemán. También se podrán utilizar las tres playas de estacionamiento privado que funcionan en la zona.


OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
La extensión de la línea H

Los obradores para la extensión de la línea H de subterráneos ocuparán, progresivamente, un carril de la avenida Pueyrredón, mano al Sur y otro mano al Norte. Según el gobierno porteño, esos trabajos motivaron las restricciones al tránsito.

Sin parque en la República de los Niños

Anulan una licitación

Por Ramiro Sagasti
LA NACION 07-06-12

La República de los Niños, un emblema de Gonnet. Foto: Archivo LA PLATA.- Por ahora, no levantarán un parque de diversiones en la República de los Niños: el intendente Pablo Bruera rechazó las dos propuestas que se habían presentado en la licitación, porque las empresas no realizaron informes de impacto ambiental ni una oferta satisfactoria en el ítem de la "cuota social", destinada a las "instituciones y entidades intermedias que hacen uso de las instalaciones en forma gratuita".


Así se lee en el decreto N° 817 que anteayer firmó el jefe comunal. De todas formas, para los vecinos, el tema no está cerrado. Sostienen que la licitación no fue anulada sino declarada desierta. "Por un lado, esta situación me pone contento, porque es el resultado de la movilización popular. Pero por otro sigo preocupado, porque la semana que viene Bruera puede volver a lanzar la licitación. Por eso, la movilización sigue en pie. El sábado 16 vamos a hacer una visita guidada", dijo ayer Felipe Ibáñez, uno de los portavoces de los vecinos que se oponen a la instalación del parque de diversiones.


LA NACION se comunicó con un vocero del intendente para consultarle sobre una posible nueva licitación. El funcionario fue lacónico: "Este proceso está terminado", dijo. El gobierno no había realizado un anuncio oficial de la instalación del parque de diversiones, que según el pliego licitatorio iba a tener 29 juegos electromecánicos; entre ellos, tres montañas rusas. Los vecinos de Gonnet -donde está la República de los Niños- supieron del parque por rumores, cuando las empresas PDC Producciones y Eventos SA y Parque de la República SRL, actual concesionaria, ya habían presentado sus ofertas.


Enseguida se organizaron para frenar la iniciativa de la municipalidad. En los espacios públicos y a través de las redes sociales juntaron firmas y difundieron su postura: para ellos, la instalación de un parque de diversiones sería el principio de la privatización de la República de los Niños y, así, perdería su doble propósito original: el esparcimiento creativo y el aprendizaje de los derechos y obligaciones de los ciudadanos.


Desde la comuna negaron las versiones sobre una eventual privatización y afirmaron que la resistencia vecinal había sido fogoneada por políticos vinculados con el actual ministro de Justicia de la Nación y ex intendente de La Plata, Julio Alak, enfrentado con Bruera. Sólo cuando el debate estaba instalado, la comuna llamó a una convocatoria a todos los actores sociales para debatir sobre la remodelación del parque . Un foro que se iba a realizar mañana en Gonnet, fue dejado sin efecto.

Harán un restaurante en la torre del Parque de la Ciudad

Se ve desde todos lados. Y será parte en 2013 de la Ciudad del Rock.

05/06/12

Clarin
Cuando el mítico Rock in Rio desembarque en el sur porteño, la torre del Parque de la Ciudad se convertirá, además de en privilegiado mirador del show de música y luces, en un restaurante a 176 metros del suelo . Es que a esa altura está la plataforma más alta de la Torre Espacial, que desde 1985 gobierna imponente desde Villa Soldati.


Según fuentes del Ministerio de Desarrollo Económico del Gobierno porteño, a la torre ya se puede subir los fines de semana. En un ascensor de alta velocidad que tiene capacidad para 26 personas y cubre el trayecto en apenas 55 segundos, se llega hasta la cima. La torre, de 200 metros, llega hasta 206 si se suman las antenas para telefonía celular instaladas sobre su plataforma más elevada.


Durante la presentación del Festival Rock in Río en Buenos Aires , que se hizo anteayer en Lisboa y que fue anticipada por Clarín , también se anunció la remodelación del espacio superior de la torre, que de esta manera se integrará a la construcción de la Ciudad del Rock , que será compartida entre los ministerios de Cultura y Desarrollo Urbano.


La versión porteña de Rock in Rio será los días 27, 28 y 29 de septiembre y 4, 5 y 6 de octubre de 2013. Según informaron los organizadores desde Lisboa, el predio de 180 mil metros cuadrados habrá varios escenarios y capacidad para recibir a 100.000 personas en cada jornada del festival .


La torre, que estuvo cerrada desde 2003, ofrecerá, en su restaurante de las alturas, espacio para 1.000 visitantes, que verán los shows de música y toda la Ciudad.