Excelente noticia!. A respetar las normas de transito o se quedan sin puntos y sin $$$$!! J
Multas más caras por exceso de velocidad
Se pone en marcha el nuevo régimen aprobado en diciembre. Para los que superen los 140 km/h, el castigo mínimo arranca ya en $ 720 y varía según reincidencias. Para el resto, los montos serán fijos. Desde mañana costarán entre $ 240 y $ 7.200.
PorPablo Novillo | clarin 16.02.11
A partir de mañana entrará en vigencia el nuevo régimen de faltas para quienes excedan las velocidades máximas en las calles, avenidas y autopistas porteñas. El cambio principal es que quienes anden a más de 140 km/h deberán pagar una multa de hasta $ 7.200.
El exceso en más de 140 km/h sera considerado una “ falta gravísima ”, una nueva figura creada por ley. En este caso, el castigo incluirá la quita de 10 puntos del scoring, más la multa que podrá ir desde los $ 720 a $ 7.200 .
En tanto, l as otras violaciones de las máximas se castigarán con un monto fijo . El esquema es así: Falta leve: para quienes superen en hasta 20 km/h la máxima de cada tipo de vía (ver recuadro). Deberán abonar $ 240. Hasta ahora, el controlador de faltas podía elegir una multa de entre $ 180 y $ 900.
Falta grave: será la que le corresponderá a quienes violen el tope en más de 20 km/h. Tendrán que pagar $ 480, cuando hasta ahora la sanción podía ser de $ 360 a $ 1.800.
Quienes cometan una falta leve o grave podrán acceder al pago voluntario , por lo cual evitarán tener que pedir un turno y perder tiempo para ver al controlador de faltas. Esta opción no estará disponible para las faltas gravísimas .
Junto con la sanción económica, el Gobierno también quitará puntos en el sistema de scoring. Quienes se pasen de la máxima en hasta 20 km/h en calles o 40 km/h en avenidas perderán 5 puntos. Y quienes superen esos límites, 10 puntos. El cambio obedece a que entrará en vigencia la ley N° 3.725, que fue votada por la Legislatura porteña en la última sesión ordinaria del año pasado. El proyecto fue impulsado por el macrismo y consensuado con parte de la oposición: obtuvo 41 votos a favor y 7 en contra. La ley fue publicada en el Boletín Oficial hace una semana.
El proyecto original del Ejecutivo era que quienes excedieran en más de 140 km/h la máxima también tuvieran que pagar un monto único. La idea fue que los controladores no tuvieran discrecionalidad para la selección del castigo (generalmente aplicaban el mínimo), y que además los infractores supieran en cada caso cuánto les correspondía pagar . Pero en el oficialismo explicaron que parte de la oposición (el peronismo, el ibarrismo y otros diputados), pidieron que las faltas gravísimas tuvieran un rango de posibles castigos, para que quien cometiera esa infracción por primera vez no sufriera el mismo castigo que un reincidente .
Una vez labrada el acta, el Gobierno porteño tendrá hasta dos años para citar al infractor. Luego de la notificación, se vuelve a contar otros dos años. Si se venciera cualquiera de los dos plazos, la infracción prescribirá.
Pero ahora el Gobierno tendrá más elementos para notificar a los infractores. Según explicaron, además del domicilio que figura en el dominio del automóvil, desde ahora también podrán enviar la notificación a las direcciones que figuren en las bases de datos del ABL , la licencia de conducir y el padrón electoral .
“Los controles de esta ley se aplicarán de la misma manera que hasta ahora, con los puntos fijos, los puestos móviles y las fotomultas.
No tiene un fin recaudatorio, sino educativo ”, aseguró el ministro porteño de Seguridad y Justicia, Guillermo Montenegro.
La referencia tiene que ver con que en los últimos tres años la Ciudad pasó de tener 12 a contar con 30 radares para elaborar fotomultas.
Los ubicaron en las autopistas y en las avenidas más rápidas, como Cantilo, Lugones o Figueroa Alcorta. Y tal como adelantó Clarín la semana pasada, desde marzo también habrá fotomultas en la General Paz.
El año pasado, la Ciudad procesó 2,4 millones de fotomultas, de las cuales el 55,1% (1,3 millones) fueron por exceso de velocidad, la principal causa de infracciones. De las violaciones de velocidad, el 14,7% (191.100 infracciones) fueron por superar el tope en más de 40 km/h.
